梅賽德斯·奔馳無(wú)法做到的事情：W114和W123車(chē)型系列的幾款后座雙門(mén)轎跑車(chē)。在六十年代末和七十年代期間，梅賽德斯·奔馳從未冒險放棄所謂的“三箱式”設計模式。好吧，如果...

這完全與圖像必須表達的信息有關(guān)。當您是梅賽德斯·奔馳，并且您的目標是安全地征服汽車(chē)市場(chǎng)的上層市場(chǎng)時(shí)，您只需執行必須要做的事情即可。在上個(gè)世紀的最后一個(gè)季度，“三箱式”或“三容積式”車(chē)身設計已經(jīng)成為任何豪華汽車(chē)制造商的必備資產(chǎn)。它的建議很容易理解：三個(gè)代表兩個(gè)以上，而奢侈品總是代表“更多”。

另外，延長(cháng)的長(cháng)度允許設計者改進(jìn)車(chē)輛的形狀和總體比例。但是請在簡(jiǎn)潔設計的情況下不要使用Fastback樣式!可以說(shuō)，“三卷”設計在汽車(chē)界的“著(zhù)裝規范”中是一種精巧的外觀(guān)。順便說(shuō)一句，它仍然是。

梅賽德斯·奔馳W114由Paul Bracq設計。令人驚訝的是，他如何將以前的梅賽德斯“ heckflosse”轎車(chē)的非常傳統的形狀變成了明顯現代的東西，而沒(méi)有產(chǎn)生造型破裂。這種變化應稱(chēng)為根本性的演變。W114的雙門(mén)轎跑車(chē)版本秉承了轎車(chē)的莊重姿態(tài)，即使它缺乏動(dòng)感。

保羅·布拉克(Paul Bracq)于1970年離開(kāi)寶馬，但他的繼任者布魯諾·薩科(Bruno Sacco)在設計梅賽德斯·奔馳W123轎跑車(chē)雙門(mén)轎跑車(chē)版本時(shí)保留了這種做法。再次，這是非常有禮貌的“三卷”事物。

為了找出梅賽德斯·奔馳W114或W123快速后備雙門(mén)轎車(chē)的外觀(guān)，我們采取了相當荒唐的行動(dòng)。實(shí)際上，在W114的前部后面，我們增加了一輛豐田Celica，斯圖加特種的后衛雙門(mén)跑車(chē)就在這里。關(guān)于W123，馬自達929Coupé的車(chē)頂做到了這一點(diǎn)。上面的畫(huà)廊提供了您需要完全了解這里發(fā)生的所有圖片。

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