邁凱輪675LT將在第85 屆日內瓦車(chē)展上全球首發(fā)，重點(diǎn)明確表現在性能，輕巧和駕駛員參與的終極水平上，這是邁凱輪“長(cháng)尾”的所有關(guān)鍵特性。675LT僅作為雙門(mén)跑車(chē)提供，將是邁凱輪超級系列賽中最注重賽道，但仍符合公路法律的車(chē)型，其動(dòng)力/重量比超過(guò)了其他競爭對手。

從0-100 km / h的沖刺僅需2.9秒，可控的扭矩傳遞確保了離線(xiàn)時(shí)的最佳牽引力。加速以200英里/小時(shí)的障礙在7.9秒內突破，以330英里/小時(shí)的最高速度無(wú)情地前進(jìn)。

3.8升V8發(fā)動(dòng)機中超過(guò)50%的零件已更換，以提供更高水平的動(dòng)力，扭矩和可驅動(dòng)性 該車(chē)的第一張圖片顯示，邁凱輪品牌比以往任何時(shí)候都更具侵略性。造型提示從延伸的碳纖維前分流器穿過(guò)延伸的門(mén)扇和額外的冷卻進(jìn)氣口，一直到圓形的雙鈦排氣管。

主動(dòng)式“長(cháng)尾”空氣制動(dòng)器比650S的空氣制動(dòng)器大50%，但由于其碳纖維結構，它實(shí)際上更輕。這只是干重僅1,230kg的增強功能之一。

升級到 3.8升V8發(fā)動(dòng)機 包括新的，更高效的渦輪增壓器，氣缸蓋和排氣歧管的詳細設計更改，新的凸輪軸和輕巧的連桿，以及流量更快的燃油泵和輸送系統。這些變化非常重要，以至于發(fā)動(dòng)機單元收到了一個(gè)新的唯一代碼-M838TL。顧名思義，低重量，低慣性功率單元可產(chǎn)生675PS(666bhp)的功率輸出和每噸541bhp的功率重量比。

與650S Coupe和Spider一起繼續生產(chǎn)的675LT相比，675LT完全符合賽道法規，因為它符合道路法規的要求，對其中的三分之一進(jìn)行了改裝以適合該目的。然而，就像其標志性的前任邁凱輪F1 GTR'Longtail'(源自L(fǎng)T名稱(chēng))一樣，這款車(chē)看上去和駕駛起來(lái)一樣令人興奮。

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