捷豹路虎宣布，它需要找到4500個(gè)冗余，作為其計劃的一部分，以節省25億￡在18個(gè)月內。 其目的是扭轉其最近從前一年的利潤下滑為虧損。

這是除去年宣布的1,500個(gè)裁員外。大部分裁員將在英國進(jìn)行，因此該公司將失去超過(guò)十分之一的員工。

在過(guò)去的幾年里，捷豹路虎做得很好，發(fā)展迅速。 就在七年前，它雇用的英國人口比現在少一半。 它已經(jīng)擴大了它的范圍-捷豹的E-Pace和F-Pace SUV，電動(dòng)I-Pace，XE，攬勝Velar。

它還投資于工程和制造。 這包括明智地增加其全球足跡，在斯洛伐克為發(fā)現號在巴西和中國開(kāi)設工廠(chǎng)，并獲得由Steyr在奧地利建造的I-Pace。

即使如此，捷豹路虎只有寶馬或梅賽德斯的三分之一大小，遠遠小于保護奧迪的大眾集團。 捷豹路虎有時(shí)說(shuō)，相對較小，使它是微不足道的。

另一方面，如今人們卻在說(shuō)，體積小使它比它們更容易受到這些逆風(fēng)的影響。

但沃爾沃的規模也很小，而且剛剛有了創(chuàng )紀錄的一年，在這個(gè)過(guò)程中超過(guò)了捷豹路虎的全球銷(xiāo)售數量。

他認為，由于捷豹路虎將其汽車(chē)定位為放縱的奢侈品，世界各地的人們往往會(huì )推遲購買(mǎi)它們，或者在經(jīng)濟困難時(shí)期將其交易到不那么顯眼的汽車(chē)上。他還指出，捷豹路虎并沒(méi)有像奧迪、寶馬和奔馳一樣向下擴展其范圍。

但這仍然只是問(wèn)題的一部分。 捷豹XE不是一個(gè)高端奢侈品，它有一個(gè)體面的汽油版本。 但這遠遠不及競爭對手的銷(xiāo)售數量。

有一個(gè)持續的失敗，使捷豹銷(xiāo)售移動(dòng)。捷豹去年的銷(xiāo)量實(shí)際上達到了181000輛的歷史最高水平，但僅增長(cháng)了1.2%，盡管該品牌在其陣容中增加了兩輛整車(chē)，即E-Pace和I-Pace。我記得當他們告訴我們引進(jìn)X-Type會(huì )讓他們每年40萬(wàn)...

長(cháng)期以來(lái)，JLR的產(chǎn)品規劃一直是不可靠的。在20世紀90年代，很不幸的是，它很晚才進(jìn)入柴油；現在它很晚才出去。有趣的是，在JLR今天的聲明中，首席執行官拉爾夫·斯佩思只提到了一個(gè)特定的新產(chǎn)品，即下一個(gè)捍衛者。這只是讓我想，如果這是如此重要，為什么他們不這么做幾年前？

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