在許多方面，2020年吉普角斗士是期待已久和深受歡迎的Wrangler皮卡，吉普迷和卡車(chē)迷都一直在呼吁。它有標志性的Wrangler外觀(guān)，相同的內部，和完全可移動(dòng)的屋頂面板和門(mén)。是的，擋風(fēng)玻璃也會(huì )折下來(lái)。然而，角斗士有一個(gè)獨特的框架，是一個(gè)驚人的31英寸長(cháng)比一個(gè)游俠無(wú)限，而軸距是19.4英寸長(cháng)?；旧?，這是一個(gè)完全不同的卡車(chē)在所有的Wranglerness，重點(diǎn)是“卡車(chē)”：它有最好的拖曳能力的中型皮卡和1600磅的有效載荷，以及一個(gè)5英尺的床。哦，我們怎么能忘記它的越野潛力呢？

所以，無(wú)論你是在尋找那輛長(cháng)時(shí)間尋找的Wrangler，還是一輛有能力和獨特的中型卡車(chē)，2020年角斗士都應該提供。

角斗士是一個(gè)全新的模型。

《角斗士》與《游俠》分享了其內部的大部分內容，這是一件非常好（也很酷）的事情。你得到了同樣的性格和，在上裝飾，色彩豐富的設計構造的材料，似乎幾乎令人震驚的豐富，為硬核心楞條忠實(shí)。吉普的可使用的5英寸觸摸屏是標準的，但你可以升級到一個(gè)7英寸或8.4英寸的單位，大大提高功能（部分原因是包括蘋(píng)果CarPlay和Android Auto）。你坐在靠近《角斗士》的儀表盤(pán)的地方，這意味著(zhù)那些大屏幕似乎更大了。

像Wrangler一樣，角斗士提供多面板軟或硬頂屋頂設計。 軟頂特別值得注意的是，允許您移除其后面板，同時(shí)留下屋頂面板的位置。 這允許自由流動(dòng)的空氣沒(méi)有曬傷。 而且，如果自由流動(dòng)的空氣真的是你的東西，門(mén)是可移動(dòng)的，擋風(fēng)玻璃可以降低后，移除幾個(gè)螺栓。

床只有5英尺長(cháng)，包括綁點(diǎn)和電源插座。

《角斗士》比《咆哮者》長(cháng)得多，但讓我們堅持與其他中型卡車(chē)進(jìn)行比較。由于它只有一個(gè)有效的船員駕駛室和短床設計，每個(gè)角斗士有相同的長(cháng)度218英寸。這比福特Ranger長(cháng)8英寸，但比雪佛蘭科羅拉多和豐田塔科馬的長(cháng)床版本短約7英寸。它也比那些窄一點(diǎn)?；旧?，《角斗士》就在中型皮卡的核心部分。

內部是一個(gè)不同的故事，有足夠的空間讓四個(gè)成年人舒適地坐著(zhù)。在38.3英寸處，《角斗士》的后排座位比其任何競爭對手都要多幾英寸。我們毫不費力地把一個(gè)6英尺高的人放在后座后面，另一個(gè)同樣高的人在一個(gè)舒適的駕駛位置。前艙和后艙也是一流的。

和Wrangler一樣，2020年的JeepGladiator與FCA的3.6升V6標準，它產(chǎn)生285馬力和260磅英尺的扭矩。 六速手動(dòng)為標準，八速自動(dòng)可選.. 環(huán)保署估計的燃油經(jīng)濟性為17英里每加侖城市，22英里每加侖公路和19英里每加侖與自動(dòng)，16/23/19與手冊。 這比渦輪增壓的福特游俠差3英里。 然而，與Wrangler不同的是，角斗士不提供Jeep自己的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機選擇。 Jeep已經(jīng)承諾了一款3.0升柴油V6，但預計到2020日歷年才會(huì )出現在經(jīng)銷(xiāo)商中。

角斗士的最大1600磅有效載荷和7,650磅拖車(chē)評級是通過(guò)基礎（和最輕）運動(dòng)裝飾水平，而Rubicon最大7,000磅。 相比之下，一輛四門(mén)豐田TacomaTRD Pro可以拖多達6800英鎊、科羅拉多7000英鎊和游俠7500英鎊。

我們用一輛帶有自動(dòng)變速器和所有必要的拖曳裝置的“角斗士”運動(dòng)拖了5，500磅的Airstream拖車(chē)幾英里，包括一個(gè)莫帕爾品牌的拖車(chē)制動(dòng)控制器。 買(mǎi)家誰(shuí)計劃定期運送任何沉重的可能會(huì )想選擇一個(gè)全尺寸的皮卡，但我們可以確認，角斗士將處理的負荷，以及任何中型競爭對手。 發(fā)動(dòng)機感到有點(diǎn)壓力，因為它推動(dòng)角斗士和拖車(chē)到高速公路的速度，但它的傳動(dòng)保持齒輪良好，沒(méi)有司機的干預，并適當地適應上坡和下坡等級。

它的有效載荷能力在1,105到1,600磅之間，在該段也是類(lèi)似的，盡管應該注意的是，只有游俠（1,860磅）超過(guò)了它的最大有效載荷。

《角斗士》開(kāi)得很像《游俠》.一點(diǎn)也不奇怪。由于卡車(chē)更長(cháng)的軸距和更多的重量，騎起來(lái)有點(diǎn)不那么忙，而且它可能會(huì )隨著(zhù)床上的一些重量而進(jìn)一步改善?；A運動(dòng)模型得到了17英寸的車(chē)輪在245/75輪胎，如此裝備，角斗士的動(dòng)力轉向感覺(jué)非常輕和過(guò)度提升，需要大量的小修正，以保持卡車(chē)直指高速公路的速度。在Rubicon裝飾，角斗士得到33英寸全地形輪胎與軟側壁，與障礙泥地形輪胎可選。這聽(tīng)起來(lái)很奇怪，但那些較重的輪胎降低了轉向的一些亮度，這提供了一種我們更喜歡的駕駛體驗，而不是基本車(chē)型。吉普的代表告訴我們，很大一部分的體育購買(mǎi)者將在交付后直接為他們的角斗士配備新的車(chē)輪和輪胎，因此調整轉向越野輪胎是有意義的。

在地面街道和高速公路上的常規駕駛中，角斗士的V6發(fā)動(dòng)機感覺(jué)已經(jīng)足夠了。在移動(dòng)角斗士的手動(dòng)變速箱的藝術(shù)中沒(méi)有太多的樂(lè )趣，但不知何故，一個(gè)離合器踏板在Wrangler的車(chē)輛只是感覺(jué)正確。然而，在現實(shí)中，幾乎每個(gè)人都會(huì )選擇八速自動(dòng)。這是一個(gè)很好的變速器，不會(huì )不必要地追逐齒輪，而且大部分會(huì )消失在背景中，與V6很好地配對。

角斗士的接近角為43.4度，離開(kāi)角為26度，地面間隙為11.1英寸，都是一流的數字。它還能將水推進(jìn)到30英寸的深度。如果有一個(gè)限制，這是角斗士魯比肯的20.3度的突破角，這是長(cháng)軸距和超短前懸垂的結果，這是可能的前輪被盡可能向前推進(jìn)。一款豐田Tacoma TRD Pro的斷交角為26度，雪佛蘭科羅拉多ZR2的斷交角在23.5度時(shí)也更好。鐵桿越野車(chē)肯定會(huì )感謝魯比肯的重型鋼巖欄桿，它保護下部的身體免受凹痕，丁，和劃痕時(shí)，爭奪大障礙。

四輪驅動(dòng)是標準的，運動(dòng)和陸路模型得到了一個(gè)叫Command Trac的按需系統。 角斗士Rubicon模型得到了一個(gè)升級的Rock-Trac系統，包括電子鎖定差和搖擺桿斷開(kāi)。 重型Dana44實(shí)心車(chē)軸前后均為標準橫板.. 通過(guò)手動(dòng)傳輸，Rubicon擁有一個(gè)超低84.2：1的爬行比（77.2：1與自動(dòng)），這意味著(zhù)司機可以精確地調節前進(jìn)的動(dòng)力使用油門(mén)踏板，很容易在不均勻的地形上以步行的速度。

我們對角斗士的第一個(gè)駕駛印象，無(wú)論是在路上還是在路外，包括關(guān)于它的設計，能力，以及它與Wrangler有何不同的細節。

我們比較了發(fā)動(dòng)機規格和尺寸的角斗士與中型卡車(chē)領(lǐng)域，其中也包括豐田塔科馬，雪佛蘭科羅拉多和日產(chǎn)前沿。

基礎角斗士運動(dòng)的定價(jià)起價(jià)為35,040美元，包括1，495美元的目的地收費。一個(gè)升級到體育S修飾的梯子帶來(lái)了動(dòng)力窗和門(mén)鎖，無(wú)鑰匙入口，7英寸觸摸屏，和115伏電源插座在卡車(chē)床38250美元。豪華的越野裝飾水平獲得獨特的18英寸車(chē)輪，側臺階，車(chē)身顏色的擋泥板照明彈，8.4英寸Uconnect屏幕，并訪(fǎng)問(wèn)一系列選項，包括皮革內飾和自適應巡航控制，售價(jià)41890美元。在陣容的頂端坐著(zhù)45,040美元的盧比孔河。吉普說(shuō)，一個(gè)滿(mǎn)載的角斗士Rubicon與工廠(chǎng)可以扔的一切將花費大約6萬(wàn)美元。

每到2020年Jeep角斗士都會(huì )標配前后側安全氣囊，但與其競爭對手不同的是，沒(méi)有側簾式安全氣囊..穩定性控制和一個(gè)后視鏡相機包括在內。在每個(gè)裝飾級別上都有許多功能可用。主動(dòng)安全小組增加了盲點(diǎn)預警系統和后方停車(chē)傳感器..高級安全小組增加了前向碰撞警告和自適應巡航控制。

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