福特終于剝離了所有的偽裝磁帶，它的美洲獅ST性能交叉，我們現在可以向您展示它的所有榮耀。

我們的攝影師設法在瑞典的一個(gè)加油站拍下了2021年美洲獅ST，在那里，這個(gè)完全不加掩飾的原型的司機停下來(lái)加油，然后繼續執行他的寒冷天氣測試任務(wù)。

福特可能認為，從這個(gè)原型中刪除ST徽章將允許它作為一個(gè)普通的美洲獅S T線(xiàn)在雷達下飛行，但顯然這并沒(méi)有發(fā)生。說(shuō)起彪馬ST-Line，除了更深的前擾流板，黑色的唇部，升級的剎車(chē)，雙排氣管和稍大一點(diǎn)的屋頂擾流板，ST版本看起來(lái)非常相似。

更微妙的區別包括一個(gè)大的中間冷卻器潛伏在下格柵，雷卡羅運動(dòng)座椅，運動(dòng)方向盤(pán)和一些碳纖維一樣的裝飾在中控臺上。至于無(wú)法看到的東西，我們的攝影師說(shuō)，美洲獅ST的發(fā)動(dòng)機聲音更深，更運動(dòng)。

這可以歸功于升級后的排氣系統和1.5升Eco Boost三缸發(fā)動(dòng)機，它們可能提供與FiestaST相同的動(dòng)力和扭矩。我們所說(shuō)的是200PS（197HP）和290Nm（214磅-英尺）的扭矩，通過(guò)六速手動(dòng)變速器輸送到前輪。

我們預計0到100公里/小時(shí)（62英里/小時(shí)）的短跑不到7秒，因為較輕的嘉年華ST覆蓋相同的基準在6.5秒。福特將于今年晚些時(shí)候正式公布“彪馬ST”，但這可能不會(huì )發(fā)生在日內瓦車(chē)展上，因為“藍色橢圓”尚未確認其在瑞士賽事中的存在。

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