這恐怕是電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池業(yè)內人士最關(guān)注的話(huà)題之一。

去年起，特斯拉在電池領(lǐng)域的動(dòng)作頻繁，近期又有外媒曝出，將采用磷酸鐵鋰電池的消息，導致業(yè)內對其4月份“電池日”的期待越來(lái)越強烈。

整體梳理了特斯拉在電池領(lǐng)域的信息，特別是與之相關(guān)的動(dòng)力電池研究團隊、企業(yè)的技術(shù)專(zhuān)利、論文、技術(shù)儲備，在自產(chǎn)電池計劃、供應商及相關(guān)細節和自有電池技術(shù)等幾大方面做出分析。

在行業(yè)熱議的“黑科技”方面，我們認為特斯拉是以高鎳電池為技術(shù)路線(xiàn)，通過(guò)收購的Maxwell的干電極技術(shù)和SiILion公司(可能被收購)提出的離子液體+高鎳NCM的高能電池技術(shù)，以及改善電解液添加劑作為技術(shù)手段，最終達到無(wú)鈷電池的方向。

或許馬斯克會(huì )在“電池日”當天，展示出采用上述技術(shù)相結合后的電池產(chǎn)品，并將其搭載在車(chē)輛上，也未可知。

雖然我們知道特斯拉的電池供應商都有哪家，但是具體合作細節并不清楚。

1月29日，在特斯拉2019年第四季度財報電話(huà)會(huì )議上，特斯拉CEO馬斯克首次確認，新增寧德時(shí)代和LG兩家電池供應商;此后2月3日，寧德時(shí)代發(fā)布公告證實(shí)此事，并給出供應期限等合作信息。

LG化學(xué)為國產(chǎn)特斯拉供貨，第一次有據可查，是在2019年12月公布的《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》(2019年第11批)。目錄顯示，國產(chǎn)特斯拉Model3將同時(shí)應用的松下和LG化學(xué)的電芯。

早在2019年8月，外媒就報道稱(chēng)特斯拉與LG化學(xué)達成合作，從后者采購電池用于在中國投產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。

2018 年 7 月 18 日，LG 化學(xué)宣布向中國南京工廠(chǎng)追加投資 20 億美元，目標在 2023 年底實(shí)現 32 GWh/年的產(chǎn)能規模。2019年1月10日，LG化學(xué)宣布向南京工廠(chǎng)再次追加1.2萬(wàn)億韓元(10.7億美元)，根據投資協(xié)議，將有6000億韓元用于圓柱形電池的生產(chǎn)。

當時(shí)坊間認定，上述產(chǎn)能，就是LG化學(xué)為特斯拉而建。

當然，特斯拉與寧德時(shí)代的“緋聞”也傳了很久，一直到馬斯克在電話(huà)會(huì )議中確認。但雙方更多合作細節并未過(guò)多透露。例如近期路透社報道，國產(chǎn)特斯拉將采用“無(wú)鈷”寧德時(shí)代電池。雖然從多方信息來(lái)看，這是磷酸鐵鋰電池，但目前尚未得到特斯拉正面回應。

特斯拉采購寧德時(shí)代的電池究竟是不是磷酸鐵鋰?能否支持其產(chǎn)品的續航要求?在寧德時(shí)代、LG化學(xué)和松下三大供應商之間，馬斯克如何“分蛋糕”。“電池日”上，以上信息有很大概率會(huì )公布。

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