一臺1969年的蘭博基尼Miura P400 S在德國一家車(chē)庫中被塵垢覆蓋，預計今年10月在倫敦蘇富比RM老爺車(chē)拍賣(mài)會(huì )上，至少可以賣(mài)到100萬(wàn)美元。

這名三浦(Miura)是幸存者，詳細的照片清楚地表明了年齡和忽視的跡象。油漆飾面和內飾材料中可見(jiàn)的裂紋消除了這一事實(shí)，即這仍然是一個(gè)完整無(wú)缺的示例。

盡管如此，拍賣(mài)行RM Sotheby's預計這頭黃牛至少會(huì )吸引七個(gè)數字，因為這被認為是仍然完整的P400 S的極少數剩余實(shí)例之一。

此外，《太陽(yáng)報》報道說(shuō)，三浦的真實(shí)性和所有權歷史都有據可查。

盡管它是1969年的模型，但據報道于1971年首次出售給德國廣告主管沃爾特·貝克爾(Walter Becker)，然后賣(mài)給了業(yè)余賽車(chē)手漢斯·彼得·韋伯(Hans-Peter Weber)，后者一直擁有它直到2015年去世。的人生歷程。

雖然P400 S插在基本的Miura P400和較熱的SV之間，但實(shí)際上它的產(chǎn)量比任何其他Miura型號都大。盡管Miura的總產(chǎn)量?jì)H為764輛，但這并沒(méi)有多說(shuō)。

三款Miura型號均由3.9升V-12發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，其最輕的形式可產(chǎn)生345馬力。P400 S將其增加到大約365匹馬，而SV又夸耀了15匹。

Miura P400S型號還具有一些標準Miura所不具備的優(yōu)點(diǎn)，包括鍍鉻外飾件，電動(dòng)窗和更大的行李箱體積。

這個(gè)mole諧但未修復的例子將在10月24日的蘇富比RM倫敦拍賣(mài)會(huì )上毫無(wú)保留地出售。然后，我們將看看這筆數字是否為七位數。

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