今年早些時(shí)候，通用汽車(chē)(GM)對雪佛蘭Bolt進(jìn)行了第二次重大召回，其中包括之前因電池組起火問(wèn)題再次發(fā)生而被召回的一些車(chē)型。到目前為止，召回并不涉及第一代Bolt的較新版本、最近推出的2022年修訂車(chē)型或全新的BoltEUVSUV。

然而，這一次，新的活動(dòng)是包羅萬(wàn)象的：所有螺栓都被召回經(jīng)銷(xiāo)商。其中包括2022BoltEV和2022BoltEUV。

除了今年第一季度已經(jīng)花費的8億美元之外，該運營(yíng)成本估計約為10億美元?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，通用汽車(chē)將敲響電池供應商LG的大門(mén)。

通用汽車(chē)全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、采購和供應鏈執行副總裁道格·帕克斯(DougParks)表示：“我們對安全的關(guān)注和為客戶(hù)做正確的事情指導著(zhù)我們在通用汽車(chē)做出的每一個(gè)決定。“作為向全電動(dòng)未來(lái)過(guò)渡的領(lǐng)導者，我們知道建立和維護信任至關(guān)重要。通用汽車(chē)的客戶(hù)可以對我們采取措施確保這些車(chē)輛安全的承諾充滿(mǎn)信心。”

新召回涉及9,335輛2019年款Bolt電動(dòng)汽車(chē)，這些電動(dòng)汽車(chē)未包含在之前的召回中;其中6,989人在美國，1,212人在加拿大。還包括63,683輛2020-2022BoltEV和2022BoltEUV車(chē)型(美國為52,403輛，加拿大為9,019輛)。

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由韓國LG制造的有問(wèn)題的電池存在火災隱患。到目前為止，通用汽車(chē)已經(jīng)確認了至少九起事件。該公司將更換2017-2019年款車(chē)型中的所有模塊，但僅更換2020-2022年款車(chē)型中對Bolt有缺陷的模塊。

新單元中的電池將在加拿大享受8年或160,000公里的有限保修。

如果您想知道為什么某些設備最初被排除在召回過(guò)程之外，那是因為2019年的型號使用的是密歇根州制造的電池，而不是韓國制造的。這些在當時(shí)不被認為是有缺陷的。

需要注意的是，Bolt車(chē)輛使用的是通用汽車(chē)的上一代電池，而不是未來(lái)所有電動(dòng)車(chē)型陣容中都會(huì )出現的Ultium電池，例如悍馬(皮卡車(chē)和SUV)、電動(dòng)雪佛蘭Silverado和凱迪拉克Lyriq。

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