現代汽車(chē)的歐洲設計團隊通過(guò)首先設計旅行車(chē)，然后設計出轎車(chē)來(lái)顛覆傳統。

該方法應用于德國設計的i40 Tourer，該產(chǎn)品現已在歐洲和澳大利亞銷(xiāo)售，衍生的i40轎車(chē)(在5月的巴塞羅那車(chē)展上展出)正在考慮在澳大利亞使用。

現代汽車(chē)歐洲首席設計師托馬斯·伯克爾(Thomas Burkle)表示，他認為這是世界首創(chuàng )的方法，是他在寶馬設計公司工作的結果，當時(shí)他認為將3系旅行車(chē)作為3系衍生產(chǎn)品的行業(yè)慣例轎車(chē)損壞了貨車(chē)。

伯克爾先生告訴GoAuto：“當我們開(kāi)發(fā)i40 Tourer時(shí)，我對管理層說(shuō)，從我在寶馬公司的經(jīng)驗來(lái)看……3系Touring是轎車(chē)的一種折衷。”

伯克爾表示，在歐洲的中型汽車(chē)市場(chǎng)中，旅行車(chē)僅占銷(xiāo)量的15%。

他說(shuō)，但在一家公司在同一平臺(例如大眾帕薩特)上出售轎車(chē)和貨車(chē)的情況下，貨車(chē)所占份額更大。

中心圖片左：現代汽車(chē)歐洲首席設計師Thomas Burkle。

“所以我對管理層說(shuō)'為什么不先開(kāi)發(fā)Tourer，這樣我們就不會(huì )在后排車(chē)廂上增加轎車(chē)了?'” 他說(shuō)。

“如果您看汽車(chē)的輪廓，獲得和諧的輪廓非常重要。

“因此，轎車(chē)和旅行車(chē)擁有相同的車(chē)頂輪廓，直到B柱與車(chē)頂上的B柱不同為止。因此，這意味著(zhù)如果您首先設計轎車(chē)，那么在B柱所在的位置，車(chē)頂已經(jīng)向下旋轉，然后，如果必須制造旅行車(chē)，您的行進(jìn)路線(xiàn)將太低。您需要一定的高度。因此，這意味著(zhù)您必須向后彎曲屋頂，這會(huì )干擾輪廓。”

Burkle先生說(shuō)，Tourer之所以被選中是進(jìn)入歐洲中型豪華車(chē)市場(chǎng)的主要入口，是為了讓i40 Tourer能夠與Sonata做出不同的陳述，而Sonata在歐洲并不成功。心胸開(kāi)闊的心態(tài)，而轎車(chē)買(mǎi)家則更注重品牌和徽章，更為經(jīng)典。因此，我們(想要)首先通過(guò)Tourer，然后是轎車(chē)來(lái)征服市場(chǎng)。

“因此，公司遵循了這一戰略，從發(fā)展的角度來(lái)看，這使事情發(fā)生了翻天覆地的變化。而且，如果我們進(jìn)行新的流程并且成功了，我們將繼續進(jìn)行下去。”他說(shuō)

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