捷豹已經(jīng)向我們展示了它認為未來(lái)方向盤(pán)的樣子——現在，有了捷豹未來(lái)型概念車(chē)，它向我們展示了其余的東西。今天，在汽車(chē)制造商在英國倫敦舉行的首屆捷豹路虎科技節上，FUTURE-TYPE 概念車(chē)展示了 2040 年移動(dòng)出行的樣子。然后，JLR 表示，實(shí)際上自己擁有一輛汽車(chē)是不太可能的。

相反，它設想共享使用是主要模型。你自己擁有的只是方向盤(pán)——捷豹稱(chēng)之為 Sayer，這是一個(gè)帶有車(chē)載人工智能的可拆卸方向盤(pán)——你可以在需要時(shí)從它召喚一輛車(chē)。它以 E-Type 的原始設計師 Malcolm Sayer 的名字命名。

捷豹建議，汽車(chē)本身可能看起來(lái)像未來(lái)型概念車(chē)。與該汽車(chē)制造商目前的大多數豪華車(chē)系列相比，它是全電動(dòng)的，而且非常緊湊。事實(shí)上，它只有三個(gè)座位。

這些座位采用 2+1 的“社交”座位布局，旨在鼓勵交談。同時(shí)，FUTURE-TYPE 概念車(chē)自行承擔所有駕駛任務(wù)。由于沒(méi)有任何一輛車(chē)的特定所有權，系統可以確保自動(dòng)乘車(chē)網(wǎng)絡(luò )中的所有單元都充滿(mǎn)電并在調度時(shí)準備就緒。

共享汽車(chē)的缺點(diǎn)通常是它永遠不會(huì )讓人感覺(jué)很私人。Jaguar 通過(guò)讓 Sayer 成為用戶(hù)數字生活各個(gè)方面的鑰匙來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題：工作、家庭和娛樂(lè )。每個(gè)都表示為一個(gè)“軌道”，可以在不需要時(shí)調低——例如在周末停機期間將工作靜音——或者將更相關(guān)的工作放在首位。

對于那些寧愿控制而不是被驅使的人，也有一些好消息。Sayer 可能是一個(gè)具身的 AI，其虛擬手指可以深入您的日歷、社交圖等，但它也可以用作常規的(盡管是未來(lái)派的)方向盤(pán)。駕駛員可以選擇手動(dòng)駕駛 FUTURE-TYPE 概念車(chē)，至少在捷豹 2040 年的愿景中，然后在道路再次變得沉悶時(shí)交回韁繩。

就像這些未來(lái)概念中的任何一個(gè)一樣，它更像是一種思考練習，而不是任何表示實(shí)際產(chǎn)品的信號。我們距離自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及還有很長(cháng)的路要走，捷豹的愿景還有一些揮之不去的問(wèn)題：你通往這個(gè)虛擬禮賓、司機和私人助理的大門(mén)真的需要一個(gè)相當大的方向盤(pán)，或者可以嗎?只是在你已經(jīng)習慣攜帶的手機里?盡管如此，隨著(zhù)駕駛員在道路上的作用不斷發(fā)展，弄清楚如何最好地管理基礎設施和交通是一個(gè)重要的問(wèn)題。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！