沿著(zhù)這條線(xiàn)的某個(gè)地方，使電動(dòng)汽車(chē)令人興奮的基準是讓它們在拉力賽中獲勝，因此捷豹立即在 SUV 槍?xiě)鹬袑?I-PACE 與特斯拉的 Model X 進(jìn)行了較量。今天剛剛宣布，I-PACE 將于今年下半年抵達，配備 90 kWh 的電池，充滿(mǎn)電后可行駛約 240 英里。

然而，捷豹與其特斯拉正面交鋒，專(zhuān)注于直線(xiàn)速度。在發(fā)布時(shí)，I-PACE 將有一個(gè)單一的傳動(dòng)系統選項，全輪驅動(dòng)是標準配置。394 馬力沒(méi)有什么值得一提的，但它卻是 512 磅英尺。扭矩——根據所有電動(dòng)汽車(chē)瞬時(shí)傳遞——這可能是最引人注目的。

與此同時(shí)，Model X 提供三種配置。75D 是最便宜的，報價(jià) 0-60 英里/小時(shí)的時(shí)間為 4.9 秒。中間是100P，引用了4.7s 0-60的時(shí)間，最后P100D只用了2.9秒就完成了0-60。

I-PACE 在的定價(jià)尚未確定，但在英國的定價(jià)已經(jīng)確定。在那里，I-PACE 在沒(méi)有任何激勵措施之前的基礎裝飾起價(jià)為 63,495 英鎊：有更昂貴的型號，但它們不會(huì )改能。相比之下，特斯拉 Model X 75D 在英國的售價(jià)為 70,500 英鎊，100D 為 87,200 英鎊，而 P100D 的售價(jià)為 128,250 英鎊。

可以理解的是，捷豹開(kāi)始將 I-PACE 與 Model X 75D 進(jìn)行比較。測試很簡(jiǎn)單：站立起步，然后加速到 60 英里/小時(shí)，然后剎車(chē)到靜止。正如您可能已經(jīng)猜到的那樣，捷豹在特斯拉之前達到 60 英里/小時(shí) - 大約有一輛汽車(chē)的長(cháng)度 - 然后也更快地剎車(chē)。

與此同時(shí)，將 75D 換成 Model X 100D 會(huì )稍微改變一些事情，但仍然不利于特斯拉。更強大的 SUV 縮小了它與 I-PACE 之間的距離，達到了 60 英里/小時(shí)——這次只有半輛車(chē)的長(cháng)度——但在制動(dòng)測試中仍然落后于它大致相同的數量。Jaguar 指出 P100D 幾乎可以為您提供相同數量的兩個(gè) I-PACE，因此選擇不測試該特定型號(此外，特斯拉肯定不會(huì )被擊敗)。

當然，除了直線(xiàn)速度之外，還有其他原因可能會(huì )讓您選擇特斯拉。最大的可能是座位數量：捷豹只提供五座的 I-PACE，而您可以購買(mǎi)五座、六座或七座配置的 Model X。別忘了，它實(shí)際上是一輛更大的汽車(chē);I-PACE 的“真正的”特斯拉競爭對手可能是 Model Y 跨界車(chē)，盡管這在幾年內不會(huì )出現。范圍是另一個(gè)重要的考慮因素：75D 在 EPA 循環(huán)中被引用為 237 英里，類(lèi)似于捷豹為 I-PACE 聲稱(chēng)的大約 240 英里，但 Model X 100D 將使用其更大的 100 kWh 電池完成 295 英里.

這是否會(huì )改變購買(mǎi)決定?可能不會(huì )：就像我們說(shuō)的，有很多很好的理由選擇捷豹或特斯拉，即使你想要電動(dòng) SUV 的原始性能，這種直線(xiàn)測試甚至沒(méi)有開(kāi)始考慮這兩種電動(dòng)汽車(chē)的性能在角落里(盡管我們懷疑更輕、更小的捷豹可能在那里有優(yōu)勢)。盡管如此，正如特斯拉在過(guò)去幾年中所證明的那樣，有很多新聞報道可以證明電動(dòng)動(dòng)力系統不僅適用于樹(shù)木擁護者，而且捷豹效仿也不足為奇。

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