有些車(chē)很大，有些快，但有些像奧迪SQ7這樣的車(chē)打破了規則，決定兩者兼而有之。奧迪的hot-SUV是基于常規的Q7的MLB模塊化結構，使用48伏的主干線(xiàn)，既為有源反滾裝置提供動(dòng)力，也為SQ7的4.0升柴油發(fā)動(dòng)機提供第三個(gè)壓縮機。再加上奧迪先進(jìn)的前燈技術(shù)、虛擬駕駛艙和信息娛樂(lè )系統，你就能擁有一輛反應靈敏、技術(shù)含量高的汽車(chē)。

那么奧迪SQ7到底是什么樣的呢?它是花生醬和果醬，兩種世界的最?lèi)?ài)，還是科技和能源的結合是一種不凝膠的配方?要找到答案，請閱讀新奧迪SQ7的汽車(chē)雜志評論。

新奧迪SQ7評測:駕駛感覺(jué)如何?

基本上，SQ7聽(tīng)起來(lái)像V8，聽(tīng)起來(lái)像V12。柴油發(fā)動(dòng)機絕對主導了體驗。電動(dòng)壓縮機的存在是為了填補V8引擎的兩種傳統渦輪增壓機的響應時(shí)間的任何漏洞，這兩種渦輪增壓機已經(jīng)按順序進(jìn)行了探測，但仍然依賴(lài)廢氣來(lái)增加馬力;EPC只要需要啟動(dòng)，就會(huì )從SQ7新的48伏特電力系統中提取電力，這意味著(zhù)它在大約1 / 4秒內就能達到每分鐘7萬(wàn)轉，給進(jìn)氣道注入一股短暫的動(dòng)力，幫助派對開(kāi)始。

你永遠不會(huì )厭倦接近瞬間的油門(mén)反應和隨之而來(lái)的扭矩海嘯。

由于第三個(gè)鼓風(fēng)機提供了額外的靈活性，它能很好地讓人感覺(jué)像一個(gè)12個(gè)罐子;很明顯，這是可行的(不像那些發(fā)型師的產(chǎn)品在一些熱門(mén)的拍賣(mài)網(wǎng)站上廣告…)，盡管只有非常低的轉速相比傳統渦輪增壓。它的重要任務(wù)是首先幫助2.3噸重的SQ7運轉起來(lái)，而不是補充現有的驚人性能。

它發(fā)出的噪音也值得稱(chēng)贊。這是一個(gè)卑鄙的目的V8 burble在較低的速度。你的鄰居早上會(huì )喜歡的?？赡?。

新奧迪SQ7評測:性能如何?

新奧迪SQ7的性能是…令人費解的。把它放入動(dòng)態(tài)模式，聲稱(chēng)的4.9秒沖刺到62英里每小時(shí)似乎非?？尚?，這確實(shí)是非凡的，因為Q7是一個(gè)巨大的SUV。

這種設置還將主動(dòng)橫搖穩定系統轉換為最僵硬的設置，很好地抵御了在柔和模式下明顯的打滾現象。它的棱角如此平坦，幾乎讓人無(wú)法理解。你的大腦期待的是俯臥撐和翻滾，而汽車(chē)卻幾乎不提供任何一種。如果你在他們不注意的情況下切換模式，你可以對你的6名乘客玩奇妙的游戲。

說(shuō)動(dòng)力防滾酒吧來(lái)作為罷職駕駛動(dòng)力學(xué)運動(dòng)包的一部分,其中還包括一個(gè)體育中心diff(盡管我們很努力,我們不能感覺(jué)這工作,這就是純粹的控制和牽引提供爆炸通過(guò)科茨沃爾德的窄巷)和后輪轉向,所以它很容易公園的一旦你害怕自己愚蠢。

事實(shí)上，我們發(fā)現自己在大多數時(shí)候都在動(dòng)態(tài)地驅動(dòng)SQ7。它有點(diǎn)像這樣堅固的一側-空氣懸架努力保持SUV的沉著(zhù)在崎嶇的道路上-但其他似乎更好。

特別是方向盤(pán)確實(shí)需要額外的運動(dòng)駕駛模式的重量，因為開(kāi)箱即用它是如此廣泛的輔助以至于很難判斷它的反應。你要感覺(jué)在引擎蓋下控制著(zhù)這臺發(fā)動(dòng)機;既然你已經(jīng)付了錢(qián)，你還不如在開(kāi)車(chē)的時(shí)候把它調到11。

新奧迪SQ7評測:內飾呢?

我們懷疑這是其中之一，因為他們可以達成某種交易。只有施虐狂才真正需要一輛7座的SUV，在試圖超越它們之前，除了目前正在銷(xiāo)售的三款最強大的hot hatches外，它能超越其他所有SUV。視覺(jué)改造可能一樣可愛(ài)的其他司機在綠色和平組織慣例,杰里米·克拉克森內部完成高標準但完全缺乏魅力,盡管70大的價(jià)格還需要花更多的錢(qián),讓它真的像一個(gè)動(dòng)物。

新奧迪SQ7審查:考慮e-tron

很明顯，這款7座的汽車(chē)并不是一款特別能讓人放松的機器，但它也不必如此。Q7系列中真正的規范秘密實(shí)際上是e-tron版本，這是一個(gè)插件混合版本。我們發(fā)現開(kāi)車(chē)更好，更精致，更便宜，更省油。

哦，它還是會(huì )以6.2秒的速度從0-62英里/小時(shí)沖刺。你真的需要你的越野車(chē)比那快嗎?在等小克里斯賓和他的伙伴們完成他們的馬球課的時(shí)候，你參加了多少場(chǎng)比賽?為了給電池讓出位置，你會(huì )犧牲一對座位，但行李箱仍然非常大。

e-tron還提供了一種非常有趣的啟動(dòng)功能，可以一次性提供338bhp和516磅英尺的重量，多虧了電動(dòng)馬達的幫助，這感覺(jué)就像《星際迷航》中的“企業(yè)號”躍躍欲試，躍躍欲試。

但如果放慢速度，它就會(huì )變得非常安靜——尤其是在無(wú)聲電動(dòng)模式下運行，它可以跑35英里。坦率地說(shuō)，奧迪宣稱(chēng)的每加侖157英里的平均速度是不可能實(shí)現的，但80英里的平均速度肯定不是不可能的。

SQ7相比我們測試,監測與選項£95160,e-tron看起來(lái)一個(gè)名副其實(shí)的售價(jià)£64 k討價(jià)還價(jià)。奧迪認為銷(xiāo)售數據將有利于S，但我們認為插件更好。

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