兩個(gè)名字是F1的代名詞：法拉利和邁凱輪。這兩個(gè)品牌是目前陣容中歷史最悠久的品牌，讓他們過(guò)去十年的平庸表現令人難以下咽。法拉利在過(guò)去十年中取得了一些勝利，但沒(méi)有什么能與邁克爾舒馬赫作為法拉利車(chē)隊的一部分絕對統治這項運動(dòng)的輝煌歲月相提并論。

邁凱輪的運氣更糟，可以追溯到2012年的巴西。那是車(chē)隊最后一次在詹森·巴頓(JensenButton)駕駛的情況下登上領(lǐng)獎臺。上一次取得令人夢(mèng)寐以求的一二勝利是在2010年的加拿大，當時(shí)詹森·巴頓和劉易斯·漢密爾頓駕駛著(zhù)賽車(chē)。

這是自上次勝利以來(lái)的170場(chǎng)比賽和自上一場(chǎng)勝利以來(lái)的220場(chǎng)比賽。

可以肯定地說(shuō)，邁凱輪渴望勝利。如果您經(jīng)常觀(guān)看著(zhù)名的Netflix劇集《DriveToSurvive》，您就會(huì )知道扎克·布朗(邁凱輪首席執行官)多年來(lái)一直希望取得勝利。

除此之外，邁凱輪還有兩位車(chē)手渴望獲得最佳位置。丹尼爾·里卡多(DanielRicciardo)的最后一場(chǎng)勝利是在2018年與紅牛隊一起取得的，而蘭多·諾里斯(LandoNorris)還沒(méi)有獲得冠軍。在他短暫的職業(yè)生涯中，他從未設法超過(guò)第三名。

這是一支配得上勝利的球隊，他們終于在MaxVerstappen和LewisHamilton的分流之后獲得了勝利，不幸的是，這在新聞周期中占據了主導地位。

在周五排位賽之后，邁凱輪的情況看起來(lái)并不好。瓦爾特里·博塔斯首先獲得資格，其次是劉易斯·漢密爾頓。梅賽德斯基本上擋住了周六短跑比賽的前排，這將決定周日完整比賽的起跑線(xiàn)。MaxVerstappen獲得第三名。

在一場(chǎng)令人驚嘆的短跑比賽之后，比賽發(fā)生了變化。ValterriBottas排在第一位，其次是MaxVerstappen、DanielRicciardo和LandoNorris。由于博塔斯更換了這輛車(chē)的重要部件，他不得不放棄自己的位置，從發(fā)車(chē)位的后面開(kāi)始。這讓維斯塔潘登上桿位，里卡迪奧緊挨著(zhù)他，鎖定了前排。諾里斯升至第三位。

里卡多有一個(gè)驚人的開(kāi)局，讓維斯塔潘保持在他的后視鏡中。蘭多諾里斯在捍衛自己的位置方面也做得非常出色，將漢密爾頓留在了他的身后。

在比賽的第26圈，漢密爾頓進(jìn)行了拳擊比賽。離開(kāi)維修區，他擠在諾里斯和維斯塔潘之間(如果不是第24圈11秒的進(jìn)站，他們本應該領(lǐng)先得多)，這就是現在臭名昭著(zhù)的事件發(fā)生的時(shí)候。隨著(zhù)兩個(gè)主要競爭對手的離開(kāi)，邁凱輪的勝利大門(mén)敞開(kāi)了。

經(jīng)過(guò)一系列進(jìn)站后，里卡多最終找到了回到隊伍前列的方法。諾里斯排在第三位，被查爾斯·勒克萊爾和他的法拉利隔開(kāi)。在第31圈，諾里斯采取了行動(dòng)，為邁凱輪贏(yíng)得了多年來(lái)的第一個(gè)一二位置。訣竅是保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

到第43圈，邁凱輪二人組與第三名的塞爾吉奧·佩雷斯(紅牛)之間建立了兩秒的差距。他們只需要讓所有四個(gè)輪子都保持在地面上，就可以確保勝利。作為新來(lái)的球員，諾里斯想挑戰里卡多的頭把交椅，但他堅持了球隊的命令。

雖然我們不在那里，但不知何故，這種喜悅設法超越了國際流媒體設定的界限。即使您不是邁凱輪車(chē)迷，也不能否認這是對駕駛天賦、防守駕駛和策略的壯觀(guān)展示。是的，兩個(gè)頂級競爭者出局了，但這是比賽的一部分。就我們而言，沒(méi)有“假設”場(chǎng)景。

里卡多以他典型的令人作嘔的澳大利亞方式慶祝，他用他的賽車(chē)靴喝香檳。這就是俗稱(chēng)的“鞋”。諾里斯和布朗沉浸在史詩(shī)般的勝利帶來(lái)的情緒中，加入了鞋履的樂(lè )趣。哎呀，我們太感動(dòng)了，想用靴子喝啤酒。我們希望Ricciardo和Norris在這次表演之后都能獲得全新的邁凱輪765LT。

邁凱輪期待已久的一二是失敗者的美麗展示，向大男孩展示了它是如何完成的。我們希望這能給團隊帶來(lái)他們過(guò)去幾年一直缺少的急需的信心。

邁凱輪現在需要添加到其驚人的成就列表中。它目前擁有12個(gè)車(chē)手冠軍和8個(gè)車(chē)隊冠軍。它也是尼基·勞達、阿蘭·普羅斯特、艾爾頓·塞納、米卡·哈基寧和劉易斯·漢密爾頓的首選坐騎。

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