大多數人都知道寶馬是豪華車(chē)和跑車(chē)的制造商，但它也通過(guò)寶馬摩托車(chē)制造摩托車(chē)。許多騎自行車(chē)長(cháng)途旅行的摩托車(chē)手喜歡添加的一件事是基本的巡航控制，使長(cháng)途騎行更加舒適。許多系統都是保持油門(mén)轉動(dòng)的簡(jiǎn)單夾具。BMW Motorrad 擁有全新的主動(dòng)巡航控制 (ACC) 系統，該系統具有距離控制功能，可在騎行時(shí)提供最大的舒適度和安全性。

ACC 是許多現代汽車(chē)的一個(gè)選項，BMW Motorrad 表示它將很快為摩托車(chē)手提供該功能，提供全新且舒適的騎行體驗。新系統具有距離控制功能，可在騎行時(shí)提供最大的舒適度和最佳的安全性。BMW Motorrad 在博世的幫助下開(kāi)發(fā)了該系統。

ACC系統自動(dòng)調節騎手的速度和前車(chē)行駛的距離。如果摩托車(chē)手前面的車(chē)輛減速，系統會(huì )自動(dòng)降低摩托車(chē)的速度。車(chē)距設置可分三個(gè)階段改變，通過(guò)一個(gè)方便的按鈕設置騎行速度和前車(chē)的距離。

個(gè)人設置顯示在 TFT 儀表盤(pán)上。ACC系統具有一對可選擇的特性，包括舒適性或動(dòng)態(tài)性，其中加速和減速行為相應地改變。也可以禁用距離控制，以允許單獨使用動(dòng)態(tài)巡航控制。

BMW Motorrad 的 ACC 系統在轉彎時(shí)會(huì )自動(dòng)降低速度，并獲得舒適的傾斜角度。隨著(zhù)傾斜角的增加，制動(dòng)和加速動(dòng)力學(xué)受到限制，以保持穩定的騎行，并且不會(huì )因突然制動(dòng)或加速而使騎手不安。對于靜止車(chē)輛，例如交通擁堵或紅綠燈，該系統不會(huì )為騎手制動(dòng)。

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