向最瘋狂的新法拉利問(wèn)好;LaFerrari FXX-K Evo。法拉利最忠實(shí)的客戶(hù)可以使用的生產(chǎn)運行模式極為有限。它可以作為完整包裝購買(mǎi)，也可以作為現有LaFerrari XX汽車(chē)的升級購買(mǎi)。

全新的FXX-K Evo汲取了賽車(chē)運動(dòng)方面的知識和靈感，尤其是一級方程式，GTE和挑戰系列，因此僅適用于賽道。它是在Ferrari Style Center設計師的幫助下創(chuàng )建的。

因此，您可能會(huì )說(shuō)，新模型完全與航空有關(guān)。實(shí)際上，下壓力系數已比之前的車(chē)型提高了23%，比其所基于的LaFerrari公路車(chē)提高了約75%。

有渦流發(fā)生器，帶有側面散熱片的雙輪廓后翼，前散熱片，抽氣式后擴散器以及后輪拱的旁路通風(fēng)孔。所有這些都旨在充分優(yōu)化汽車(chē)上方，周?chē)拖路降臍饬?，以?shí)現最佳的履帶性能和下壓力。

動(dòng)力來(lái)自6.3升自然吸氣V12，可產(chǎn)生633kW。但是，這是與140kW的電動(dòng)機系統配對的，這有助于使峰值組合輸出達到773kW(1050PS)。它通過(guò)七速自動(dòng)變速箱和電子后輪驅動(dòng)差速器引導。

為了提高履帶性能，FXX-K Evo配備了經(jīng)過(guò)重新校準的雙叉骨前輪和多重連桿后懸架套件，在19英寸前輪和20英寸后輪轂后方隱藏了398mm的前輪和380mm的制動(dòng)器。這些車(chē)輪的前輪寬度為10.5英寸，后輪寬度為13英寸，分別包裹著(zhù)285和345輪胎。

這款新車(chē)已經(jīng)安排了大約5000公里的測試，而可靠性測試則進(jìn)行了15,000公里。根據通常的XX計劃，購買(mǎi)者將為該開(kāi)發(fā)項目做出貢獻，計劃在3月至10月底之間進(jìn)行9項跟蹤郊游。

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