汽車(chē)制造商提供了令人眼花array亂的選擇，但這不一定是件好事。

JD Power的道格·貝茨(Doug Betts)在與Wards Auto的講話(huà)中解釋了業(yè)界所謂的“獨角獸”問(wèn)題。

正如Betts指出的那樣，2019年向零售客戶(hù)出售了1,360萬(wàn)輛汽車(chē)。不包括顏色，它們提供了600,000多種獨特配置。這真是個(gè)瘋狂的變化，他說(shuō)，平均來(lái)說(shuō)，“ 2019年全年，每種獨特配置售出22輛汽車(chē)。”

他認為任何配置有一定選項的車(chē)輛，如果年銷(xiāo)售量少于50輛，都是獨角獸。貝茨說(shuō)，汽車(chē)制造商制造了很多獨角獸，但它們坐擁很多經(jīng)銷(xiāo)商，一開(kāi)始可能不值得建造。

盡管他沒(méi)有詳細說(shuō)明，但他引用了一個(gè)模型，其中“ 88%的配置每臺銷(xiāo)售少于50臺，而這些配置僅占其總銷(xiāo)量的25%。” 更糟的是，這個(gè)神秘模型通常在經(jīng)銷(xiāo)商手中坐滿(mǎn)80天以上，并為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)不到$ 100的“前利潤”，這不包括買(mǎi)家可能購買(mǎi)的融資和售后配件。

毫不奇怪，皮卡提供了最多的配置，因為它們配備了多個(gè)發(fā)動(dòng)機和軸距以及兩輪和四輪驅動(dòng)。甚至在您獲得無(wú)數種選擇之前，這些選擇就可以將工作車(chē)輛變成接近六位數的豪華皮卡?？偠灾?，皮卡提供了超過(guò)70,000種獨特的配置。

由于獨角獸的配置是如此特殊，因此它們往往會(huì )被購物者所忽視。結果，他們經(jīng)常四處閑逛，直到他們被打折到足以找到買(mǎi)家為止。這顯然會(huì )蠶食利潤，而貝茨指出，超過(guò)61%的獨角獸公司的表現低于平均水平。

例如，雪佛蘭馬里布(Chevrolet Malibu)是舉世無(wú)雙的例子。該模型配有兩個(gè)引擎和五個(gè)不同的裝飾。選擇LT變體意味著(zhù)客戶(hù)可以從四種不同的內飾選項，12種不同的包裝以及十多種獨立選項中進(jìn)行選擇。盡管存在一些重疊，但它使您了解相對不為廣泛定制而知名的相對主流車(chē)輛上有多少種配置。

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