奧迪 RS Q E-tron 是一款 671 馬力的電動(dòng)車(chē)，專(zhuān)為應對達喀爾拉力賽而打造，由 2.0 升汽油發(fā)動(dòng)機在旅途中充電奧迪制造了 RS Q E-tron 來(lái)應對達喀爾拉力賽，正如您可能從名字中猜到的那樣，標題是，這是一輛電動(dòng)達喀爾汽車(chē)。

您可能會(huì )想，奧迪如何祈禱在惡劣的條件下與電動(dòng)汽車(chē)每天行駛 500 英里的高速競爭?好吧，雖然 RS Q e-tron 是由電力驅動(dòng)的，但電力是由 ICE 驅動(dòng)的。

奧迪將 RS Q e-tron 的達喀爾挑戰稱(chēng)為“電動(dòng)傳動(dòng)系統的終極挑戰”，奧迪從這次演習中學(xué)到的東西將影響他們的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統。

奧迪尚未為 RS Q e-tron 開(kāi)發(fā)某種超級電池——盡管它是專(zhuān)門(mén)為該項目開(kāi)發(fā)的電池——但它已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種在旅途中為電池充電的方法。是的，這是一輛增程型達喀爾汽車(chē)。

奧迪從 RS5 DTM 賽車(chē)上安裝了一個(gè) 2.0 升汽油發(fā)動(dòng)機，以保持電池充電，以 4500-600 轉/分的速度旋轉，不連接車(chē)輪，僅用于保持電池充電，再生制動(dòng)也有助于這項任務(wù)。

RS Q e-tron 通過(guò)從奧迪的 Formula E 賽車(chē)(以及另一個(gè)作為能量轉換器)借用的具有扭矩分配的每個(gè)軸上的電動(dòng)機，設法在道路上拋出 671bhp(達喀爾法規允許)。

Motorsport Design 的 Juan Manuel Diaz 說(shuō)：

這輛車(chē)看起來(lái)很有未來(lái)感，并有許多奧迪典型的設計元素。我們的目標是象征 Vorsprung durch Technik 和我們品牌的未來(lái)。

雖然不要指望 RS Q e-tron 的公路版。

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