就像我們不久前被告知的那樣，福特GT還沒(méi)有完成。福特選擇了古德伍德，并從一個(gè)只有軌道版本的超級汽車(chē)，名為GTMkII。其中只有45個(gè)將采用120萬(wàn)美元的管理系統更新項目。那么，福特和Multimatic做了什么，使公路GT的價(jià)格幾乎翻了三倍？

這一切都是從放棄這種合法道路的意圖開(kāi)始的。任何人誰(shuí)購買(mǎi)GTMkII將使用它作為個(gè)人軌道日汽車(chē)，因為它不是為任何其他東西設計的。沒(méi)有賽車(chē)系列，它符合任何一個(gè)，所以這允許福特和多馬季奇給它所有的東西。

最大的補充是航空相關(guān)。 正如你在照片中看到的，福特給GTMkII一個(gè)非常積極的航空設置，以最大的下降力。 由于沒(méi)有一個(gè)航空公司必須遵守WEC或IMSA的規定，福特能夠超越它對福特GT賽車(chē)的要求。 撇開(kāi)平衡性能限制和賽車(chē)法律允許更大的后翼和分離器，遠遠超出汽車(chē)的前保險杠。 看看后面的巨大擴散器。 福特說(shuō)，它有超過(guò)400%的下行力，一個(gè)街道GT，與米其林切片，它可以拉超過(guò)2克的橫向抓地力。 我們希望你一直在做頸部鍛煉。

與街車(chē)相比，還有一個(gè)很大的減肥效果?？傆?，GT Mk II重3,064磅。這比賽車(chē)多244磅，但仍然比街道規格的GT輕200磅。福特說(shuō)，其中大部分可以歸因于汽車(chē)的可調乘坐高度和驅動(dòng)模式系統被移除?，F在，GT的特點(diǎn)是五路可調的DSSV阻尼器和一個(gè)低，固定的乘坐高度..它仍然比GTE賽車(chē)高5毫米，但也低于道路汽車(chē)在其最低設置。

從不遵守法規中獲得的最大好處是釋放了3.5升雙渦輪增壓V6。福特把它撥到了700馬力，這是一個(gè)50馬力的增長(cháng)比一個(gè)正常的GT，但大約200馬力比賽車(chē)取決于性能平衡在任何一天。福特總是被要求去調整比賽引擎以遵守規則。而不是賽車(chē)傳動(dòng)，福特決定重新調整七速Getrag雙離合用于街頭車(chē)。也沒(méi)有消聲器，所以MKII是一個(gè)真正的賽車(chē)在這個(gè)意義上。直管排氣路由足夠接近擴散器，福特覺(jué)得需要在頂部放置金箔，以偏轉它產(chǎn)生的熱量。

福特表示，它必須對這輛車(chē)進(jìn)行相當多的熱控制。 “后備箱”已經(jīng)被淘汰，為發(fā)動(dòng)機、離合器和變速器冷卻器提供了一種新的輔助冷卻器。 這是從屋頂安裝的進(jìn)氣口獲得空氣，這總是很酷。 采用了新的外置式帶噴水技術(shù)的充電空氣冷卻器。 當汽車(chē)感覺(jué)到高溫時(shí)，噴水自動(dòng)啟動(dòng)。 福特說(shuō)，所有這些額外的冷卻意味著(zhù)你應該能夠運行你的GTMKII在軌道上，直到你的身體不能再做了。 剎車(chē)比在賽車(chē)中發(fā)現的更好，因為這些不允許是碳陶瓷。 這些是可選的剎車(chē)與賽車(chē)專(zhuān)用墊，以及。 專(zhuān)用于MKII的19英寸鍛造車(chē)輪是唯一的選擇..

內部已經(jīng)剝離了它的內部，并重新設計到一定程度，以適應定制Sparco賽車(chē)座椅福特委托為這種型號。 它配備了一個(gè)莫特C數據采集系統，也作為備份相機的顯示器。 一個(gè)乘客座位是可選的，一個(gè)賽車(chē)空調系統。 我們確信其中的一些最終會(huì )在一些極高的溫度下跑圈，所以當你和你的其他百萬(wàn)富翁伙伴一起比賽時(shí)，為什么不稍微涼快一點(diǎn)呢？

福特說(shuō)，其中一些仍然可以購買(mǎi)，盡管它有許多詢(xún)價(jià)購買(mǎi)這樣的版本，甚至在披露之前發(fā)生。有一點(diǎn)值得注意的是，45MKII將從目前計劃的1,350GTs的分配中產(chǎn)生，而不是增加它。Multimatic公司說(shuō)，它每年可以生產(chǎn)15個(gè)這樣的產(chǎn)品，所以如果你想在短期內生產(chǎn)，請盡快聯(lián)系。申請過(guò)程將不會(huì )是相同的道路汽車(chē)，但福特說(shuō)，它仍然會(huì )挑選每一個(gè)買(mǎi)家，以確保他們將使用汽車(chē)的意圖。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！