經(jīng)典汽車(chē)純粹主義者會(huì )對重新改裝的想法嗤之以鼻，聲稱(chēng)應該按照預期享受舊車(chē)，其怪癖和缺點(diǎn)只不過(guò)是其性格的基石。

然而，其他人則在他們對經(jīng)典汽車(chē)的熱愛(ài)和不愿放棄現代汽車(chē)提供的舒適性之間左右為難。解決方案很簡(jiǎn)單：具有現代基礎的舊車(chē)身。真的很難抗拒這種誘惑，而且我們很確定，如果這些純粹主義者中的一些人允許自己駕駛精心打造的restomod，他們也會(huì )屈服。

主要想法是盡可能隱藏所有這些現代功能，這點(diǎn) 1969 年福特野馬 Fastback 的制造商做得非常好。在大多數情況下，就是這樣。我們將從內部開(kāi)始，因為那是最嚴重的視覺(jué)者所在。

顯然，我們在談?wù)搹V播，它像拇指酸痛一樣突出。誠然，找到一款適合并同時(shí)提供 MP3 播放和 BT 連接的產(chǎn)品可能是不可能的，因此我們猜測他們本可以做出更糟糕的選擇。我們也不完全喜歡碳纖維頂篷，但與明亮的收音機相比，它顯得相形見(jiàn)絀。

現在我們從不太好的部分開(kāi)始，讓我們用 LED 順序轉向燈來(lái)完成這個(gè)非常短的列表。該團隊在隱藏汽車(chē)上所有燈都是 LED 的事實(shí)方面做得非常出色，但是順序轉向信號是我們在現代汽車(chē)上也不太具備的功能，因此將其放在 1969 年的Mustang上更沒(méi)有意義. 它很俗氣，忽略了整個(gè)“隱藏修改”

除此之外，很難挑剔這款福特野馬 Fastback的努力。它在 Boss 302 引擎蓋下裝有 302 V8 發(fā)動(dòng)機(4.9 升)，但沒(méi)有提及功率輸出。在庫存形式中，'69 302 的庫存版本為 210 馬力，Boss 型號為 290 馬力，但考慮到這款車(chē)有幾項升級(鋁制進(jìn)氣口、Edelbrock E Street 鋁制氣缸蓋、Holley Brawler 真空二級化油器、定制滾軸搖臂、自定義凸輪)期望它推出更多。

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