與以咆哮，嗚嗚嗚嗚叫聲著(zhù)稱(chēng)的以?xún)热紮C為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機不同，帶有電動(dòng)機的車(chē)輛通常不會(huì )在發(fā)出聲音時(shí)鼓舞人心。通常情況下，它就像是呼聲，幾乎就像是被略微放大的真空吸塵器。這是一個(gè)行人預警系統。聽(tīng)起來(lái)不一定不錯。但是可以!保時(shí)捷Taycan聽(tīng)起來(lái)像是未來(lái)派的嗡嗡聲。聲音本身喚起科幻飛船的圖像，這些飛船以比光速快的速度沖向遠處的恒星。

寶馬敏銳地意識到聲音會(huì )如何影響駕駛員的駕駛體驗。ICE在操作過(guò)程中發(fā)出的聲音可用于確定其運行狀況，熟練的個(gè)人(或應用程序)通?？梢?xún)H通過(guò)引擎發(fā)出的聲音來(lái)診斷引擎問(wèn)題。多年來(lái)，隨著(zhù)ICE技術(shù)的發(fā)展，調整過(guò)程和引擎聲音也發(fā)生了變化，變得越來(lái)越安靜。諸如V6 Ford F-150或BMW i8之類(lèi)的某些車(chē)輛會(huì )在立體聲中補充引擎聲音，播放錄制的引擎聲音以模擬更大聲的引擎。

為了保持駕駛體驗的聽(tīng)覺(jué)完整性，寶馬與德國作曲家Inception和1997年迪斯尼的經(jīng)典杰作《獅子王》，漢斯·齊默爾合作，為i4和iX電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )造了全新的聲音。聲音本身是在今天早晨從寶馬集團發(fā)布的一條推文中發(fā)布的，我不得不說(shuō)聽(tīng)起來(lái)很酷。這聽(tīng)起來(lái)更像是大眾媒體為我準備的推動(dòng)力的未來(lái)，而不是雪佛蘭伏特回避的無(wú)聊的嗡嗡聲。

Taycan的聲音真棒，BMW i4和iX肯定會(huì )從聲音上轉過(guò)頭，因此，聲學(xué)和聲音在EV的早期發(fā)展中的作用將與ICE的誕生和發(fā)展一樣重要。請花點(diǎn)時(shí)間，聽(tīng)聽(tīng)鼓舞人心的聲音。

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