大眾汽車(chē)集團宣布，到2025年，全球每年要銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

一百萬(wàn)輛的數字并不是對當前“柴油門(mén)”丑聞的回應，而是大眾認為為滿(mǎn)足主要市場(chǎng)日益嚴格的二氧化碳排放限制所必需的數字。

談到汽車(chē)新聞大眾集團電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)研發(fā)負責人托馬斯·利伯(Thomas Lieber)》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“很簡(jiǎn)單，各個(gè)地區的二氧化碳立法將意味著(zhù)每個(gè)OEM都必須提供電動(dòng)汽車(chē)。”

相比之下，埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，到2020年，特斯拉將每年售出100萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。

目前，大眾集團為大眾e-Up，e-Golf和奧迪R8 e-tron提供三款電動(dòng)汽車(chē)，以及六種插電式混合動(dòng)力車(chē)：大眾高爾夫GTE，帕薩特GTE，奧迪A3 Sportback e-tron，Q7 e -tron quattro，保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid和Cayenne S E-Hybrid。

大眾汽車(chē)計劃到2020年再推出 20多種車(chē)型，其中包括兩輛特斯拉戰斗機- 保時(shí)捷的Mission E電動(dòng)汽車(chē)和奧迪e-tron quattro，這是該品牌的首批量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

根據德國商業(yè)報紙Handelsblatt的報道，大眾汽車(chē)正在考慮建立一個(gè)數十億歐元的電池工廠(chǎng)，作為其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的主要擴展的一部分。該工廠(chǎng)將使大眾汽車(chē)能夠獨立于世界上最大的電池制造商(如松下，LG Chem和三星SDI)運營(yíng)，而這些制造商迄今已主導了電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)。

該報稱(chēng)，預計大眾董事會(huì )將在預定于6月22日舉行的會(huì )議上決定是否繼續提議的電池工廠(chǎng)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！