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　　太平洋汽車(chē)網(wǎng)前方探館團隊在2018北京車(chē)展現場(chǎng)拍到了寶馬M2 Competition，并從前方了解到寶馬M2 Competition的中文名正式定名為M2雷霆版，官方公布的新車(chē)動(dòng)力總成為最大功率達302kW（410PS）的一臺3.0T直六引擎。

　　外觀(guān)方面，M2 Competition作為寶馬M2的衍生車(chē)型，外觀(guān)方面主要針對如下細節進(jìn)行了調整：1、打磨雙腎前格柵的邊緣輪廓，使其更加銳利，同時(shí)采用了中央貫通式設計+全黑色涂裝；2、前保險杠中央進(jìn)氣口不再單調，底邊增加了三個(gè)扁平的小型進(jìn)氣口；3、后視鏡設計趨同于類(lèi)似M3/M4的專(zhuān)屬設計，更具動(dòng)感；4、全新的19英寸密輻式雙色輪圈不夠，搭配多送制動(dòng)卡鉗活塞和大尺寸剎車(chē)盤(pán)可好？

　　可能是在動(dòng)力和前臉的修改進(jìn)程中過(guò)于投入，導致新車(chē)的車(chē)尾部分基本還是保留了標準版車(chē)型相對低調的設計風(fēng)格。缺角六邊形尾燈造型配合后包圍兩側的淚目警示燈奠定了車(chē)尾的視覺(jué)重心。而后衛擾流板的配置則是性能車(chē)的標配。

　　內飾方面，M2 Competition沿用了標準版車(chē)型的中控臺設計，采用懸浮式中控屏、多功能方向盤(pán)、換擋撥片、碳纖維紋路飾條、懸浮式中控大屏等設計。值得一提的是，新車(chē)裝上了一套高包裹性運動(dòng)座椅，這套本來(lái)用在M4上的座椅，當然座椅靠背上原有的“M4”車(chē)型徽章已經(jīng)被替換成了“M2”。其他細節上的區別在于新車(chē)方向盤(pán)左側功能鍵上增加了M1/M2按鈕，表明該車(chē)增加了預存駕駛模式的功能。

　　動(dòng)力方面，M2雷霆版采用了來(lái)自于M4車(chē)型的S55系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機，其最大功率達到了411PS（302kW），峰值扭矩為550N·m，相比標準版M2提升了30kW（41PS）和85N·m。此外，M2 Competition雙離合車(chē)型的官方0-100km/h加速時(shí)間為4.2秒，相比標準版M2提升了0.1秒。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng)前方報道團/宋興平）

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