邁凱輪的長(cháng)尾故事繼續揭示了新的765LT，一個(gè)長(cháng)尾變體的720S吹噓改進(jìn)的性能，更多的力量和更低的重量。

使用邁凱輪熟悉的雙渦輪機4，0升V8，765LT在7,500r/min時(shí)推出563千瓦，在5,500r/min時(shí)推出800牛米扭矩。沃金公司表示，這將導致0-100公里/小時(shí)時(shí)間為2,8秒，0-200公里/小時(shí)時(shí)間為7,2秒，最高時(shí)速為330公里/小時(shí)。同時(shí)，七速雙離合器的優(yōu)化傳動(dòng)裝置表面上比720S的齒輪加速快15%。

由于在整個(gè)碳纖維車(chē)身中使用了高性能、輕量化的材料，車(chē)輛的整體質(zhì)量被削減到1339公斤（這使得它比標準720S輕了大約80公斤）。這些材料包括鈦排氣系統，F1級傳動(dòng)材料和更薄的玻璃與運動(dòng)式聚碳酸酯玻璃。

當然，空氣動(dòng)力學(xué)是新765LT的關(guān)鍵焦點(diǎn)。該包包括一個(gè)碳纖維前分離器，保險杠，地板，側裙，后保險杠和擴散器..主動(dòng)后“長(cháng)尾”翼，表面面積大于20%的項目使用的720S，對汽車(chē)的阻力系數影響最小，據邁凱輪。最終，添加到身體導致25%的下降力比720S。

新的設計，雖然更輕，但比基礎車(chē)有點(diǎn)大。鼻子長(cháng)48毫米，而長(cháng)尾設計伸展后方9毫米。此外，修改后的懸架設置降低了汽車(chē)5毫米。

底盤(pán)受益于一套更硬的彈簧和阻尼器與加寬的前軌道和較低的前乘高度?？刂茟覓焓侵匦录庸さ闹鲃?dòng)底盤(pán)控制II懸掛軟件。一套10輻超輕鍛造合金車(chē)輪包裹在倍耐力P零TrofeoR輪胎也包括在內，以及從邁凱輪塞納借來(lái)的碳瓷盤(pán)。

這座小屋比720S的軌道更集中，采用了一套賽車(chē)座椅和一條碳纖維完成的中心隧道。地板同樣是在暴露的碳纖維中完成的，而Alcantara則被用來(lái)覆蓋各種物品?？照{和音響系統也是為了節省重量而安裝的，盡管這些物品可以不用額外費用放回去。

只有765個(gè)單位的765LT將建造，客戶(hù)也可以訪(fǎng)問(wèn)可選的MSO俱樂(lè )部體育和俱樂(lè )部體育專(zhuān)業(yè)包。

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