顯然，我們也錯過(guò)了一些非常特別的汽車(chē)。

道奇首席執行官蒂姆·庫尼斯基斯(Tim Kuniskis)最近出現在《小時(shí)后自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)》的一集中，主要是為了捍衛世界上第一輛電動(dòng)肌肉車(chē)的存在。

在回答問(wèn)題時(shí)，有人突然想到了2015年挑戰者號的大規模檢修。雖然挑戰者號進(jìn)行了大規模的改頭換面，但視覺(jué)變化并不像充電器那樣廣泛。

這讓很多人想知道發(fā)生了什么，庫尼斯基斯終于回答了這個(gè)問(wèn)題。挑戰者號原定將接受一次重大的外部大修，但道奇決定不這樣做，而是走微妙的整容路線(xiàn)。

“改變挑戰者的輪廓并想出更好的東西真的很難。所以，是的，我們做了一些調整。我們從70年到71年，我們換了一些引擎蓋，我們換了一些輪子，我們做了寬體，“Kuniskis說(shuō)。“但要真正改變汽車(chē)的輪廓，我們花錢(qián)只是為了花錢(qián)，我們不會(huì )得到更好的東西。

盡管如此，道奇還是做了足夠的工作來(lái)保持挑戰者的相關(guān)性。外部差異很難發(fā)現，但修改后的內部在感知質(zhì)量和可用性方面產(chǎn)生了很大的差異。中控臺朝向駕駛員，使汽車(chē)感覺(jué)更具吸引力，而更新的觸摸屏界面和更新的儀表使其感覺(jué)更昂貴。

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