如果您癡迷于超級跑車(chē)，那么您很可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)1016Industries。這家總部位于美國的調音師專(zhuān)注于將令人難以置信的異國情調轉變?yōu)檎嬲钊伺d奮的創(chuàng )作。但調諧器以其卓越的McLaren720S而聞名，它作為世界上第一個(gè)裸露碳纖維示例首次亮相。公司首席執行官彼得諾斯羅普最近讓杰雷諾深入參觀(guān)了這輛車(chē)，讓我們對這個(gè)令人難以置信的創(chuàng )造有了更深入的了解。

諾斯羅普解釋了1016Industries為減輕車(chē)輛重量所做的工作。“車(chē)身的每個(gè)部分，從前保險杠到車(chē)門(mén)——甚至是汽車(chē)的后部——都由我們的工程團隊完全重新設計和制造，唯一的目的是讓汽車(chē)更輕。”但是邁凱倫720S已經(jīng)是一輛好車(chē)了，那還有什么意義呢?

諾斯羅普說(shuō)，這一切都是為了讓一輛真正偉大的汽車(chē)變得更好。

碳纖維寬體不只是為了展示。賽道也被加寬了，諾斯羅普指出它的前部寬了3.74英寸，后部寬了4.72英寸。輕巧的車(chē)身本身為整車(chē)寬度增加了4.72英寸。

該公司的首席執行官解釋說(shuō)，該團隊花了很多時(shí)間分析他們如何在減輕重量方面優(yōu)化720S。例如，門(mén)上使用的碳纖維板僅可節省75磅。“[使用]碳纖維，你不會(huì )做大量的工作，所以我們可以用這種材料做更多的事情......我們花了很多時(shí)間找出我們可以減輕重量的所有不同區域，同時(shí)仍然保持汽車(chē)的完整性。”

總體而言，從3,139磅的整備重量中減少了400磅，使這款輕型超級跑車(chē)成為可能。

杰·雷諾的車(chē)庫/YouTube

諾斯羅普指出，固定尾翼是一個(gè)特別苛刻的項目。“這是一場(chǎng)噩夢(mèng)。工廠(chǎng)的機翼上下擺動(dòng)。液壓油缸被綁在同一個(gè)系統中，用于傳動(dòng)和懸掛。這不像禁用電子設備那么簡(jiǎn)單......所以現在油缸移動(dòng)了[四處]機翼里面。”

諾斯羅普解釋說(shuō)，定制的碳纖維車(chē)身面板引起了許多超級跑車(chē)車(chē)主的注意——而不是出于你想象的原因。“現在，由于制造商努力為撞車(chē)提供更換零件，我們收到了很多訂單，人們在前保險杠上有六個(gè)月的交貨時(shí)間。他們給我們打電話(huà)，我們隨時(shí)可以買(mǎi)到。..我們有很多[墜毀的]汽車(chē)，我們可以升級他們的汽車(chē)并為他們提供更好的東西，”他補充道。

有趣的是，諾斯羅普說(shuō)他對使用碳纖維車(chē)輪沒(méi)有興趣。

這不是一個(gè)特殊的賽道日，諾斯羅普解釋說(shuō)他很樂(lè )意將此作為他的日常。“我真的每天都在開(kāi)車(chē)。我打開(kāi)它然后出去沒(méi)有問(wèn)題?；氐疆斕?，你必須進(jìn)行熱身循環(huán)，”他指出。這可能不是邁凱輪的官方包裝，但萊諾承認整輛車(chē)感覺(jué)就像是來(lái)自工廠(chǎng)。

“這很有趣。我喜歡看到人們對看起來(lái)不需要任何改進(jìn)的汽車(chē)進(jìn)行改進(jìn)。這非常令人興奮。”雷諾開(kāi)玩笑說(shuō)，如果他和諾斯羅普離開(kāi)邁凱輪，那會(huì )更快。

當然，除了這款特殊的720S，1016Industries還有多個(gè)其他正在進(jìn)行的項目。雷諾問(wèn)諾斯羅普是否會(huì )為野馬等流行跑車(chē)提供套件，但他沒(méi)有計劃這樣做，因為大規模生產(chǎn)太貴了。然而，諾斯羅普確實(shí)暗示了一些涉及奧迪RS6的計劃。我們迫不及待地想看看它是什么。

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