方向盤(pán)和十年前不一樣了。像奧迪這樣的汽車(chē)廠(chǎng)商在這方面不斷創(chuàng )新，最終會(huì )出現在2022 Q4 e-tron和2022 Q4 Sportback e-tron出現的新方向盤(pán)上。Q4的新方向盤(pán)是奧迪迄今為止最先進(jìn)的，有光澤的黑色背光觸摸屏，與上一代在1986年和1996年的圖片相同。很像大眾ID.4或奔馳E級轎車(chē)上的車(chē)輪，Q4的車(chē)輪有小突起來(lái)劃分控制，而觸覺(jué)反饋結合機械點(diǎn)擊給駕駛員更好的感覺(jué)。

奧迪轉向工程師馬塞爾(Marcel)表示：“盡管有各種各樣的功能，我們仍然需要確保方向盤(pán)不會(huì )被混淆。相反，駕駛員需要能夠直觀(guān)地操作它，這樣他們才能完全專(zhuān)注于道路?！盉ruch“方向盤(pán)的操作和便利功能是為每個(gè)車(chē)型專(zhuān)門(mén)定義的。例如，新款Q4 e-tron的方向盤(pán)可以用來(lái)控制18種不同的功能。這是一個(gè)重大挑戰?！?

像Q4那樣設計方向盤(pán)是需要時(shí)間的。奧迪聲稱(chēng)從概念到量產(chǎn)需要四到五年的時(shí)間。布魯赫補充道：“方向盤(pán)的發(fā)展正在飛速發(fā)展。在過(guò)去的三十年里，皮革涂層的鋼骨架已經(jīng)轉變?yōu)橐粋€(gè)高科技的指揮中心，可以滿(mǎn)足最高的設計和質(zhì)量標準?！薄笆荒陙?lái)，我們推出了四代方向盤(pán)，涵蓋200多個(gè)版本，適用于不同的奧迪車(chē)型?！?

Q4分別提供16款方向盤(pán)版本，有不同的套、裝飾條、顏色和平底或平頂。所有具有加熱和手動(dòng)檢測功能的奧迪方向盤(pán)都包括兩個(gè)泡沫緩沖層，包裹在皮革或Alcantara面料中。奧迪致力于使所有的方向盤(pán)都具有高品質(zhì)、耐久性和耐用性。它將很快添加一種新的微纖維材料，名為Dinamica，由紡織品和PET瓶制成。

奧迪的方向盤(pán)設計流程病態(tài)。這家德國汽車(chē)制造商決定使用375毫米作為完美的車(chē)輪直徑。邊緣直徑在30到36毫米之間，這是合攏手掌的理想尺寸。砂輪必須符合超過(guò)35項全球法律法規，其中一些可能因國家而有所重疊。奧迪的方向盤(pán)在世界各地都采用相同的設計，但安全氣囊會(huì )根據具體國家/地區的規定略有變化。

奧迪工程師不要只關(guān)注很多方向盤(pán)。奧迪對其轉向系統進(jìn)行了調整，以實(shí)現三個(gè)特點(diǎn)：輕松、準確和控制。根據轉向發(fā)動(dòng)機或底盤(pán)的變化，較小的車(chē)型和RS賽車(chē)有運動(dòng)感。

目前，奧迪在其車(chē)輛系列中提供五種不同的轉向系統：機電動(dòng)力轉向、機電漸進(jìn)轉向、動(dòng)態(tài)轉向、全輪轉向和動(dòng)態(tài)全輪轉向。漸進(jìn)轉向系統在低速行駛時(shí)需要鎖止的轉彎更少，因此在高速行駛時(shí)停車(chē)等操作更容易，移動(dòng)更直接。動(dòng)力轉向系統使司機能夠在奧迪駕駛選擇動(dòng)態(tài)系統上迎合他們的轉向努力。

后兩種系統通過(guò)線(xiàn)控聯(lián)動(dòng)提供后輪轉向。系統的行為取決于速度。低速時(shí)后輪轉向與前輪相反，以提高敏捷性，高速時(shí)與前輪對齊，以提高穩定性。

下次你在奧迪里打方向盤(pán)的時(shí)候，請記住你需要花多少力氣來(lái)設計方向盤(pán)。

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