盡管不如60年代中期的野馬受到廣泛好評，但70年代初期的模型仍然為購買(mǎi)者提供了標志性和視覺(jué)侵略性的外觀(guān)設計，與之相比，此后出現的幾乎所有其他野馬，直到第五代汽車(chē)制造出來(lái)為止它于2000年代中期首次亮相。

上個(gè)月，我們已經(jīng)向您展示了一款華麗的Grabber Blue 1971 Boss 351，現在該是另一款外觀(guān)同樣好看的手表了，盡管它的運動(dòng)風(fēng)格不那么優(yōu)雅。這也是1971年的模型，配備351立方英寸(5.75升)克利夫蘭V8發(fā)動(dòng)機和迷人的勃艮第金屬外觀(guān)。

該汽車(chē)正在通過(guò)Hemmings拍賣(mài)，廣告標題中帶有“ restomod”一詞，我們不確定這是否合適。此野馬充斥翻新/升級。Restomod肯定比應有的方式拋出的更多。

無(wú)論如何，從外觀(guān)開(kāi)始，油漆似乎處于良好狀態(tài)，盡管乘客側車(chē)門(mén)上有一些碎屑，右前擋泥板上有瑕疵。同時(shí)，敞篷軟頂被更換了，賣(mài)方?jīng)]有報告任何泄漏或其他問(wèn)題。據稱(chēng)，體內也沒(méi)有生銹，據說(shuō)所有的燈都可以正常工作。

白色的乙烯基內飾看起來(lái)也很不錯，盡管座套有些磨損，而且加熱器無(wú)法正常工作。賣(mài)方確實(shí)為汽車(chē)配備了售后方向盤(pán)和帶有Jensen揚聲器的Audiovox立體聲系統，但沒(méi)有，它仍然不算是真正的重裝版。

至于底盤(pán)，減震器是新的，帶有六活塞卡鉗的威爾伍德四輪盤(pán)式制動(dòng)系統也是如此，它隱藏在一組18英寸的Weld Racing合金輪轂后面。該車(chē)還具有動(dòng)力轉向。

順便說(shuō)一句，我們前面提到的V8中的351-cu據說(shuō)已經(jīng)得到“增強”，現在具有Edelbrock鋁進(jìn)氣歧管，新的Quick Fuel化油器，電動(dòng)燃油泵以及其他一些功能?？傮w性能未知。

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