雪佛蘭在1990年代的454 SS上揭下面紗后不久，GMC揭露了更為稀少的Syclone。產(chǎn)量不到3,000輛，所有這些都配備了全能的4.3升LB4渦輪增壓V6。

第一輛采用四輪ABS的批量生產(chǎn)卡車(chē)可產(chǎn)生280馬力的功率和350磅英尺(475 Nm)的扭矩，即使按今天的標準計算，其性能數字也可笑。每小時(shí)4.3秒鐘至60英里(每小時(shí)96公里)要好于配備EcoBlue雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機的Ranger Raptor的10.3秒，這是沒(méi)有錯的。

在Syclone停產(chǎn)之后，我們所知的街頭卡車(chē)已經(jīng)緩慢而穩定地從經(jīng)銷(xiāo)商手中消失了。例如，在2021年，您不能直接從經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)這種皮卡，因為福特，通用汽車(chē)和Stellantis的Ram部門(mén)對越野車(chē)的興趣遠勝于街頭信譽(yù)。

這使我們來(lái)到了新澤西州的一家公司，特種車(chē)輛工程，在Canyon中型皮卡的幫助下復興了Syclone。調音器代替了自由呼吸的V6或Duramax柴油，而是將骨干引擎換成了升級的L83。5.3升V8配備鍛造的內飾件和鼓風(fēng)機，僅舉幾個(gè)例子，SVE則在曲軸上引人注目的750馬力。

能夠在測功機上放下757馬力和663磅-英尺(899牛頓米)的動(dòng)力，就紙張規格而言，Syclone似乎被故意低估了。八速自動(dòng)變速箱8L90E可以將所有吮吸-砰-砰-吹的聲傳到后輪或全部傳給后輪，該系統以持續的顫抖問(wèn)題而著(zhù)稱(chēng)。

除了變速器，2021年款GMC Syclone還有第二個(gè)缺點(diǎn)，那就是起價(jià)。79,995美元(不包括其基于的GMC Canyon的價(jià)格)是中型皮卡車(chē)的最高價(jià)格。再說(shuō)一遍，在撰寫(xiě)本文時(shí)，沒(méi)有什么比SVE Syclone好了?？偠灾?，該公司將僅構建50個(gè)示例。

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