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　　2020成都車(chē)展，比亞迪宋PLUS即將正式發(fā)布。新車(chē)定位于中型SUV，介于宋Pro與唐之間。

　　從外觀(guān)來(lái)看新車(chē)延續了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設計語(yǔ)言，源自E-SEED GT的中網(wǎng)讓整車(chē)顏值直線(xiàn)上升。

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　　宋PLUS的大燈延伸至車(chē)身兩側，加強橫向視覺(jué)效果的同時(shí)，也擴張了車(chē)燈的照明范圍，內部的“龍爪”造型燈組也與經(jīng)典設計一脈形成，同時(shí)燈組下方新增的蜿蜒燈帶則宛如兩條龍須，點(diǎn)亮后讓整個(gè)龍顏造型更加飽滿(mǎn)立體。

　　宋PLUS以一條流暢的腰線(xiàn)連接頭燈和尾燈，塑造出整車(chē)的流暢造型。同時(shí)，前后燈組均蔓延至腰身，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果相當出色。而20英寸的大尺寸輪轂和紅色剎車(chē)卡鉗則彰顯出側身出色的力量感和速度感。宋PLUS的車(chē)身比宋Pro更大，比唐稍小。而從已知信息來(lái)看，宋PLUS的車(chē)身長(cháng)寬高為4705/1890/1680mm。

　　EV版車(chē)型的設計則更激進(jìn)，前臉采用全新的封閉式設計和獨特ICON，這也是宋家族首次將EV車(chē)型和燃油車(chē)型的外觀(guān)完全區隔開(kāi)的一代產(chǎn)品。不難發(fā)現，宋PLUS EV的前臉設計與漢極為相似，事實(shí)上二者的設計均來(lái)自于概念車(chē)E-SEED GT。

　　內飾上，新車(chē)整體的設計布局采用了比亞迪最新一代的家族式設計，通過(guò)大面積的鋼琴烤漆飾板與矩形元素的相互組合，并配上了星河式紋理，讓整個(gè)內飾較以往的風(fēng)格更為精致，并營(yíng)造出極簡(jiǎn)的設計風(fēng)格。而細節上，創(chuàng )新性的風(fēng)琴式豎向懸浮側風(fēng)口，矩形懸浮設計在整個(gè)中控面板中，打破了風(fēng)口直接嵌入在中控里的傳統布局。而懸浮式液晶屏不僅尺寸得到了升級，視覺(jué)效果也更為突出，值得一提的是，在副駕中控上還鑲嵌有一塊智能交互面板，可顯示空調溫度等信息，并與中控大屏、全液晶儀表組成了三屏聯(lián)動(dòng)布局。

　　得益于新車(chē)采用了全新的電子換擋桿，因此在中控下方預留出了一個(gè)敞開(kāi)式的儲物空間。此外，多功能懸浮方向盤(pán)，輕盈的按鍵設計更貼合駕駛員操作，方向盤(pán)左右掏空元素的加持呼應整體內飾懸浮感，功能的豐富性，大大提升了駕駛的便利，而全車(chē)的車(chē)內氛圍燈，讓整個(gè)內飾的豪華氣息撲面而來(lái)。

　　宋PLUS燃油版將配備比亞迪最新1.5T高功率發(fā)動(dòng)機，從發(fā)動(dòng)機代號來(lái)看預計是基于原先的1.5T發(fā)動(dòng)機優(yōu)化改進(jìn)而來(lái)的，最大功率185PS（136kW），工信部申報的油耗為6.9L/100km。另外，宋PLUS EV將提供峰值功率120kW 和 135kW 兩種電機版本，配備由重慶弗迪鋰電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池，也就是目前應用在漢EV上面的刀片電池。（圖：太平洋汽車(chē)網(wǎng)前方報道團隊 文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙信杰）

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