電機附件帶有針對“無(wú)法替代位移”綜合癥的長(cháng)效疫苗-渦輪增壓器。上述所有在哈雷戴維森領(lǐng)域抵御高速公路平庸的處方都成為了一場(chǎng)自行車(chē)和胡須YouTube冒險。

臭名昭著(zhù)的摩托車(chē)手決定在拖曳帶之外建造最強大的哈雷戴維森，一只野豬在路上統治著(zhù)至高無(wú)上。他們從普通的、日常的、普通的路王特別節目開(kāi)始。正如YouTubers所展示的那樣，支持King銘牌的動(dòng)力并不大。80bhp和100lb-ft的扭矩(81PS和135Nm)并沒(méi)有那么令人印象深刻，絕對不適合國王。此外，雖然114CIDV-twin(1,868CC)聽(tīng)起來(lái)不錯，但火力和分貝是不可互換的。

但哈雷有一個(gè)王牌：板條箱馬達。標記為StageI到IV，經(jīng)過(guò)調整的V-Twins為國王提供了更多的肌肉。正如我們從視頻中的測功機測試中看到的那樣，StageIVScreamingEagle發(fā)動(dòng)機比基礎生豬動(dòng)力裝置更殘酷。鑒于其131CID(2,146CC)，140bhp和140lb-ft-142PS，190Nm-是一個(gè)不可忽視的力量。這些是來(lái)自YouTubers測功機測試的數字，所以請謹慎對待。

然而，這是我們在這里處理的BikesandBeards豬頭罩，他們喜歡和Harleys混在一起。有時(shí)以不那么傳統的方式——這個(gè)場(chǎng)合恰好是這樣一個(gè)機會(huì )。

因此，仍然在追求終極路王至高無(wú)上的競爭中，大胡子車(chē)手將事情向前推進(jìn)了一步(巨大)。頂級尖叫鷹的下一個(gè)階段會(huì )是什么?好吧，由于老鷹習慣于在高空飛行，那里的空氣通常缺乏氧氣，鼓風(fēng)機將有助于解決問(wèn)題。

但誰(shuí)能完成這項艱巨的任務(wù)呢?TraskPerformance，這就是誰(shuí)，給渴望動(dòng)力的胡須樂(lè )隊發(fā)送了一個(gè)扭矩提升渦輪機。在車(chē)間工作了幾個(gè)小時(shí)后，結果是毀滅性的350磅-英尺(474牛米)!那是賽道表現領(lǐng)域——我的意思是汽車(chē)賽道表現!

令熱情的大胡子大伙感到絕望的是，測功機讀數有誤，因此修改后的數字將他們的期望降低到了騎手世界的底部。160lb-ft(217Nm)是一項重大損失(無(wú)論是在發(fā)動(dòng)機性能還是自尊方面)。盡管如此，還有很多微調和ECM校準工作要做。

這輛自行車(chē)經(jīng)過(guò)了調校水療處理，數字令人低頭：223bhp和217lb-ft的單個(gè)后輪位于HarleyDavidsonRoadKingSpecial下方。這是226PS和294Nm的兩個(gè)活塞，這兩個(gè)活塞位于這個(gè)9PSI增強型Hog的心臟(對于公制擁抱社會(huì )：渦輪增壓為0.6個(gè)大氣壓)。

StageIV131CID(2,146CC)油冷V-Twin是哈雷在發(fā)動(dòng)機尺寸方面所能提供的最好的。用密爾沃基的話(huà)說(shuō)：“要么做大，要么回家。StageIV套件已準備好提供最大的馬力——一直到紅線(xiàn)。”采用現澆高強度鋼缸襯、端口蓋、超大閥門(mén)和機加工燃燒室，板條箱電機不會(huì )下垂。高升程凸輪、高壓縮活塞、2.5英寸(64毫米)節氣門(mén)體、鑄造進(jìn)氣歧管和高流量噴油器為Hog的右手把手增加了更多的哈雷肌肉。

盡管我們的YouTube用戶(hù)聲稱(chēng)標準StageIVScreamingEagle的輸出數據更高，但威斯康星州的官方數據顯示121bhp超過(guò)131lb-ft(122PS和177Nm)，再加上StreetCannon消聲器。如果在購買(mǎi)自行車(chē)后的前兩個(gè)月內進(jìn)行授權經(jīng)銷(xiāo)商引擎更換，則保修將保持不變。

由于帶胡須的哈雷戴維森摩托車(chē)仍處于調整階段，它還沒(méi)有上路，但請繼續關(guān)注-雙關(guān)語(yǔ)是偶然的-找出這個(gè)特殊的RoadKingSpecial一旦它拉動(dòng)就必須為自己說(shuō)什么來(lái)自石頭的渦輪劍。

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