我們知道寶馬即將推出一款新的旗艦插電式混合動(dòng)力車(chē)，但德國汽車(chē)制造商尚未透露任何細節或確切何時(shí)推出?，F在我們都知道了。今天，寶馬發(fā)布了有關(guān)電動(dòng)7系的詳細信息。新的插電式混合動(dòng)力車(chē)將提供短軸距和長(cháng)軸距兩種版本，而長(cháng)軸距車(chē)型則提供xDrive全輪驅動(dòng)。新型號將搭載740e(或擴展版的740Le)iPerformance名稱(chēng)。寶馬還向Autoblog證實(shí)，這些車(chē)型將于8月上市，起價(jià)為90,095美元。

關(guān)心讓所有人都知道他們擁有最高科技和環(huán)保的7系的駕駛員將很高興知道BMW在外觀(guān)上與眾不同。該車(chē)將帶有eDrive和i徽章以及專(zhuān)屬的藍色格柵和輪轂蓋。對于希望發(fā)表個(gè)人看法的潛在車(chē)主，混合動(dòng)力版還提供標準7系列上可用的所有其他樣式套件。說(shuō)到外觀(guān)，要知道歐洲提供的激光大燈不會(huì )在這里旅行。

機械上，大型Bimmer由2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機推動(dòng)，該四缸發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機相連，總功率為326馬力，扭矩為369 lb-ft。動(dòng)力通過(guò)8速自動(dòng)裝置傳遞至后輪或全部四個(gè)。根據配置，電動(dòng)機可以充滿(mǎn)電，提供25到30英里的行駛距離。使用標準壁式充電器還可以在4小時(shí)內充滿(mǎn)電，而使用BMW i Wallbox附件充電器則可以在3小時(shí)內充滿(mǎn)電。當性能勝過(guò)節儉時(shí)，最快的740Le xDrive iPerformance可以在聲稱(chēng)的5.3秒內達到每小時(shí)62英里的速度，而兩輪驅動(dòng)的iPerformance僅慢1至2十分之二。

駕駛員還將在動(dòng)力傳動(dòng)系統如何分配動(dòng)力方面進(jìn)行大量控制。eDrive按鈕將允許駕駛員在自動(dòng)和最大設置之間進(jìn)行選擇。前者是默認設置，試圖最大范圍地行駛，但將以50 mph或在節氣門(mén)使用嚴重的情況下接合汽油發(fā)動(dòng)機。后者轉換為純電動(dòng)模式，并可以保持純電動(dòng)汽車(chē)的最高時(shí)速達87 mph。如果駕駛員踩下油門(mén)，它仍將接合內燃機。

控制功耗的其他功能包括新的自適應駕駛模式和電池控制功能。自適應駕駛模式被添加到普通的舒適，運動(dòng)和EcoPro模式中，旨在根據駕駛員的輸入甚至導航路線(xiàn)選擇最佳的動(dòng)力總成和懸架設置。寶馬表示，這種導航整合還可以幫助優(yōu)化特定路線(xiàn)的效率。電池控制功能是另一個(gè)有用的功能，可使駕駛員告訴汽車(chē)將電池電量保持在30%到100%之間的任何位置。寶馬解釋說(shuō)，這可以使駕駛員在高速公路上使用汽油發(fā)動(dòng)機，同時(shí)在旅途結束時(shí)為城市駕駛節省電力。鋒利的Chevy Volt車(chē)主可能會(huì )認為這類(lèi)似于使用“山地模式”來(lái)節省電量。

除了這些混合功能之外，從碳纖維底盤(pán)到選件清單的大多數其他東西都是標準7系列的后繼產(chǎn)品，但是不同之處在于，所有型號都標配有輔助加熱和冷卻功能。該系統將允許汽車(chē)在充電時(shí)使用電池或主電網(wǎng)的電力將駕駛室預先調節到您喜歡的溫度。也可以將其設置為計時(shí)器，以?xún)H在您幾乎準備開(kāi)車(chē)時(shí)激活。

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