當前一代的保時(shí)捷911于2018年11月在洛杉磯車(chē)展上正式啟動(dòng)。按照德國汽車(chē)制造商的傳統，在隨后的幾個(gè)月中，隨著(zhù)不同車(chē)型的推出，首次亮相。

如今，在法蘭克福車(chē)展上，保時(shí)捷在每支手臂下出現了新的Carrera 4變型。顧名思義，911 Carrera 4的雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷版都具有全輪驅動(dòng)功能。

在所有911車(chē)型中，Carrera是在所有四個(gè)季節中都能在動(dòng)力，舒適性和舒適性之間實(shí)現最佳平衡的車(chē)型。

為了給Carrera 4提供動(dòng)力，保時(shí)捷使用的是6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生379 hp的功率和331 lb-ft的扭矩，唯一的變速器是自動(dòng)8速雙離合器單元。該動(dòng)力總成可以在僅4秒鐘的時(shí)間內將模型從停車(chē)位帶到100 km / h(對于敞篷車(chē)，再增加0.2秒鐘)。

保時(shí)捷還為新版本的前軸提供了新系統。離合器和差速器現在是風(fēng)冷的，并具有增強的部件。這些改進(jìn)與保時(shí)捷的自適應減震系統一起，可改善在所有類(lèi)型路面上的抓地力。為了進(jìn)一步解決該問(wèn)題，可以選裝電子控制的限滑后差速器。

Carrera 4版本是保時(shí)捷自適應懸掛系統的標準配置。因此，駕駛員可以為汽車(chē)選擇首選的道路參數，因此可以達到我們前面提到的平衡。該模型還配備了交錯輪轂(后輪更大，在20英寸輪轂上裝有295毫米輪胎，而前輪在19英寸輪轂上裝有235毫米輪胎)。

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