2021年2月，2022年款保時(shí)捷911GT3在盛況下亮相，是一款面向賽道的武器，有權佩戴車(chē)牌。受到排量為4.0升的自由呼吸六缸發(fā)動(dòng)機的啟發(fā)，這個(gè)家伙也恰好是第一個(gè)在前部配備雙叉骨的公路Neunelfer，直接受到991代RSR的啟發(fā)。

這款后置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)在美國的售價(jià)為169,700美元(不包括目的地費用、可選配件和高得離譜的經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià))，因此受到安全召回的打擊。保時(shí)捷在2022年7月的后期生產(chǎn)檢查期間收到了有關(guān)992代GT3下部安全帶固定器問(wèn)題的通知，該通知引發(fā)了調查。

這家總部位于斯圖加特的汽車(chē)制造商在8月至10月期間對該領(lǐng)域進(jìn)行了監測，以發(fā)現類(lèi)似問(wèn)題，與此同時(shí)，這家德國汽車(chē)制造商調查了有多少車(chē)輛可能會(huì )受到這種偏差的影響。

美國至少有15輛汽車(chē)可能受到影響，這解釋了附件報告中召回車(chē)輛的數量。保時(shí)捷告訴美國國家公路交通安全管理局將下部安全帶固定器固定到乘客側和駕駛側桶形座椅框架的螺釘將被更換并擰緊至規格。如果經(jīng)銷(xiāo)商技術(shù)人員發(fā)現螺紋有任何損壞，則桶形座椅的框架也將被更換。

保時(shí)捷在2022年4月推出了優(yōu)化流程，考慮到2022年7月報告了第一例，這有點(diǎn)奇怪。無(wú)論在911誕生的祖文豪森裝配廠(chǎng)發(fā)生什么，我們很高興沒(méi)有人受傷，也沒(méi)有損壞是由這個(gè)問(wèn)題造成的。

螺釘連接的零件編號為WHT009057，供應商被列為PorscheAG生產(chǎn)工廠(chǎng)Zuffenhausen。召回的GT3是在2021年7月14日至2022年5月31日期間為2022車(chē)型年生產(chǎn)的。受影響的車(chē)輛配備了全斗式座椅。這些碳纖維織物飾面和透明光澤涂層的CFRP座椅要價(jià)5,900美元。具有手動(dòng)前后調節、電動(dòng)高度調節、胸部安全氣囊、皮革表面和Race-Tex的特色。

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