AITO是華為和Seres的汽車(chē)品牌，并于7月正式發(fā)布了第二款車(chē)型M7。從7月的最后一周開(kāi)始向客戶(hù)提供第一次試駕，并且已經(jīng)交付了第一批汽車(chē)。這次發(fā)射取得了巨大的成功，在最初的兩個(gè)小時(shí)內訂購了超過(guò)10,000輛汽車(chē)。

這不是一款便宜的小型SUV，入門(mén)級車(chē)型的起價(jià)接近48,000美元，而頂級車(chē)型Ultimate版本的起價(jià)則接近57,000美元。AITOM7是一款豪華的6座SUV，具有令人印象深刻的續航里程和一長(cháng)串標準配置。

華為和賽瑞斯今天在深圳和重慶舉行了首次交付儀式，賽瑞斯董事長(cháng)、華為董事總經(jīng)理親自為首批幸運客戶(hù)交付車(chē)輛。

目前還沒(méi)有確認交付的數量，但該公司保證將在其他城市逐步開(kāi)始交付。AITO在中國171個(gè)城市擁有700多個(gè)客戶(hù)體驗中心，公司計劃到2022年底開(kāi)設1200個(gè)中心。

首批客戶(hù)的汽車(chē)由華為和Seres官員交付首批客戶(hù)的汽車(chē)由華為和Seres官員交付

AITOM7不是純電動(dòng)汽車(chē)——它在中國被指定為EREV，一種增程式電動(dòng)汽車(chē)。這意味著(zhù)除了電動(dòng)機和大電池外，它還有一個(gè)汽油增程器。與PHEV車(chē)輛不同，汽油發(fā)動(dòng)機不連接到動(dòng)力傳動(dòng)系統，它純粹充當為電池充電的發(fā)電機。

由于這個(gè)簡(jiǎn)單的想法，AITOM7擁有1,000公里的續航里程。我們可以爭辯說(shuō)，高爾夫TDi可以輕松地從柴油箱中行駛1,000公里，但兩輛車(chē)之間的差異是巨大的——M7長(cháng)超過(guò)5米，重量接近2.4公噸。據該公司稱(chēng)，隨著(zhù)內燃機以最高效的水平運行，排放量遠低于同類(lèi)PHEV。

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