2023 年雪佛蘭克爾維特 Z06最近首次亮相，它絕對是一款令人驚嘆的車(chē)型。雪佛蘭為其配備了 5.5 升自然吸氣平面曲柄 V8，可提供 670 馬力和 460 磅英尺的扭矩。更重要的是，它轉速達到 8,600 rpm，最終將 Stingray 提升到適當的超級跑車(chē)狀態(tài)。

奇怪的是，它并不是有史以來(lái)最強大的克爾維特，盡管有傳言稱(chēng)1,000 馬力的 Zora 將于 2025 年問(wèn)世。

如果您想從標準 C8 Corvette Stingray 獲得更多動(dòng)力，總有辦法進(jìn)行調整和微調。Procharger Superchargers為標準的 6.2 升 V8開(kāi)發(fā)了一個(gè)螺栓固定式增壓器套件，盡管它很容易安裝，但它從未真正流行起來(lái)。至于容積式鼓風(fēng)機，你可以忘記它。只是沒(méi)有空間。但如果有呢?

由于 C8 的新中置發(fā)動(dòng)機布局，渦輪增壓是一條更可行的路線(xiàn)，即使只是出于包裝原因。使用雙渦輪增壓，車(chē)主可以從 6.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機中獲得高達1,200 馬力的功率。

Boost Direct 現在設法做到了不可能的事情，為標準 C8 開(kāi)發(fā)了正排量伊頓 TVS R2650 增壓套件。為了向迄今為止最強大的 Corvette 致敬，增壓器帶有 LT5 字樣。

LT5 是Corvette C7 ZR1 中使用的 6.2 升增壓 V8 的內部代碼。它是前置發(fā)動(dòng)機 Corvette 的終極版本，具有 755 馬力和 715 磅-英尺的扭矩。這就是 Boost Direct 的目標嗎?ZR1 也證明了 Corvette 需要轉向中置發(fā)動(dòng)機布局，因為它無(wú)法正確降低所有功率。

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