今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對榮威350性能的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析榮威350性能的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

在成功推出750和550之后，SAIC榮威在4月的上海車(chē)展上展出了一款新轎車(chē)——N1。該車(chē)來(lái)自SAIC小型客車(chē)AP11平臺。新車(chē)定位低于550車(chē)型，預計明年一季度投產(chǎn)。名字不出意外的話(huà)，按照現行規則繼續命名為-350。預計價(jià)格在9-12萬(wàn)元之間。

據了解，榮威350將于明年2月在南京浦口量產(chǎn)，其動(dòng)力系統將采用SAIC研發(fā)的1.3-1.6升發(fā)動(dòng)機；d中心，初期年產(chǎn)6萬(wàn)輛，未來(lái)將達到15萬(wàn)輛/年。目前榮威550系列車(chē)型的售價(jià)為126.8-18.98萬(wàn)元，而榮威350的定位低于550。而采用3G、新動(dòng)力總成等新技術(shù)打造的350定位高于名爵的MG3(其市場(chǎng)指導價(jià)為7.98-10.98萬(wàn)元)，因此可以推斷榮威350的市場(chǎng)預計在9-12萬(wàn)元之間。

看到N1概念車(chē)，人們會(huì )想起最初的W2概念車(chē)。雖然外觀(guān)如此動(dòng)感時(shí)尚，但真的進(jìn)入量產(chǎn)后是否會(huì )有大的改變還無(wú)法判斷。犀利的大燈和鐮刀形的霧燈讓整個(gè)前臉看起來(lái)很有動(dòng)感。

和榮威550一樣，N1概念車(chē)的側面流線(xiàn)非常簡(jiǎn)潔，貫穿前后的高腰線(xiàn)讓整車(chē)有一種躍躍欲試的感覺(jué)。

與車(chē)頭的動(dòng)感造型相比，N1的車(chē)尾造型與N1如出一轍。雖然集成了Led功能，但是造型和550的后尾燈很像，鍍鉻排氣管很大氣。

為了保證行車(chē)安全，榮威N1的外后視鏡集成了轉向燈功能，動(dòng)感的鋁合金輪轂和內置的藍色制動(dòng)卡鉗讓N1更加動(dòng)感時(shí)尚。后高位剎車(chē)燈經(jīng)過(guò)特殊設計，剎車(chē)燈也集成在后天線(xiàn)中。

榮威N1的內飾看起來(lái)很有科技感，據了解新車(chē)的電子配置將比現有的榮威550更加豐富和強大，無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)功能將集成到N1中。

相比前排的動(dòng)感設計，榮威N1的后排真的沒(méi)有什么特別的，也和550很像。唯一的區別來(lái)自于內飾顏色配置。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，才顯得高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是榮威350表現如何。消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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