與最近的一些汽車(chē)制造商不同，奧迪正在展示其從底部裝飾的回歸緊湊型汽車(chē)。這意味著(zhù)奧迪 RS3不是在A(yíng)3和S3之前問(wèn)世，而是像梅賽德斯-AMG 那樣，在我們談?wù)撔碌母咝阅?、軌道就緒版本之前，我們已經(jīng)了解了其較便宜的兄弟的信息。上個(gè)月我們唯一可以談?wù)摰氖荝S3 的新“扭矩分配器”，這是一項取代后橋差速器和以前的多盤(pán)離合器組件的新技術(shù)。

它現在在每個(gè)驅動(dòng)軸上使用一個(gè)電子控制的多盤(pán)離合器，以沿后軸分配適量的扭矩。在高性能駕駛期間，扭矩分配器會(huì )增加外后輪的驅動(dòng)扭矩，從而減少轉向不足。它也可用于 RS Torque Rear 模式下的甜蜜漂移。

明年春季上市的 2022 款奧迪 RS3 繼續采用其渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機，其靈感來(lái)自于上個(gè)世紀的拉力賽車(chē)。點(diǎn)火順序與那些獲得冠軍的車(chē)輛相同，1、2、4、5、3，輸出功率現在為 401 公制馬力(我們的貨幣為 394 馬力)，比之前的型號高了 7 匹馬。扭矩額定為 369 lb-ft(增加 7 lb-ft)。扭矩在 2,250 rpm 時(shí)達到最大，并持續到 5,600 rpm，并且最大功率也更早出現。

這對于像超級跑車(chē)一樣的 0-62 英里/小時(shí)沖刺速度為 3.8 秒，最高時(shí)速為 155 英里/小時(shí)或 174 英里/小時(shí)，取決于選項，但使用 RS 動(dòng)態(tài)套件和復合制動(dòng)器，180 英里/小時(shí)也是可能的。七速雙離合變速器將動(dòng)力分配到所有四個(gè)車(chē)輪，RS3 現在配備可變排氣控制襟翼，以提供更寬廣的??聲音。

標準 RS 懸架具有 RS3 特有的新減震器和閥門(mén)系統。奧迪表示，他們的響應速度更快、效率更高。自適應阻尼器是可選的，可根據道路和所選駕駛模式不斷調整。奧迪表示，車(chē)輪的外傾角也比以前的型號更大，這導致轉向響應更靈敏并增加了轉彎力。前部的外傾角比 A3 多 1 度。后輪多出半度。

奧迪不得不修改樞軸軸承，并在下部橫臂、副車(chē)架和前部穩定器中安裝了新軸承。四連桿后部也比 A3 升級了。RS3 比那輛車(chē)低約一英寸。

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