升級后的雷克薩斯RC F已在澳大利亞正式發(fā)布，該系列現在獲得了更實(shí)惠的入門(mén)價(jià)格以及首款RC F Track Edition的嚴格規格。

除了一系列旨在減輕重量和更加動(dòng)態(tài)處理的顯著(zhù)增強功能之外，RC F的入門(mén)價(jià)格已經(jīng)降低了3600美元，降至134,129美元，而更快，更銳利的RC F Track Edition的價(jià)格從165,690美元降低了。所有價(jià)格均不含上路費用。

還將提供RC F的三個(gè)增強程序包，其中最高的程序包提供了升級版本，而有限的RC F Track Edition除外。

每種新的RC F首次亮相都具有改善的空氣動(dòng)力學(xué)特性，尤其是在前軸上具有更大的下壓力，更硬，更輕的懸架部件，更??牢固的轉向控制，更自由的呼吸和更輕的發(fā)動(dòng)機，更直觀(guān)的變速箱和更抓地力的輪胎。

眾多有針對性的更改將優(yōu)先考慮的是更加引人入勝的操作，同時(shí)提供了改進(jìn)的駕駛員反饋，可實(shí)現更高的轉彎速度，在快速方向更改時(shí)提高底盤(pán)穩定性，以及改善的轉向和油門(mén)響應。

RC F的新穎風(fēng)格融合了重新設計的LED大燈和帶有L形網(wǎng)狀圖案的較寬格柵，強調了更低且更具侵略性的姿態(tài)。

更大的前部空氣呼吸器和下部前保險杠上的新鴨絨“鰭”可以更準確地控制空氣。然后，由RC F GT3賽車(chē)衍生的鰭形側搖臂造型將氣流控制到新的后呼吸器。

RC F Track Edition通過(guò)前擾流板進(jìn)一步降低空氣動(dòng)力，進(jìn)一步減小前端升力，并采用碳纖維增強塑料(CFRP)側鰭。

除了新的通氣孔外，后部還引入了更鋒利的L形尾燈，垂直鰭片和新的擴散器-由RC F Track Edition的CFRP生產(chǎn)，其中還包括CFRP固定尾翼，產(chǎn)生26公斤的下壓力。

高轉速，正常吸氣的5.0升V8在7100rpm和4800rpm至5600rpm之間的530Nm扭矩下可產(chǎn)生351kW的功率。

盡管輸出功率與以前相比沒(méi)有變化，但發(fā)動(dòng)機仍在一些區域進(jìn)行了調整，包括重量減輕了7.0%的機加工進(jìn)氣歧管和重新設計的進(jìn)氣管道。雷克薩斯聲稱(chēng)該發(fā)動(dòng)機符合歐6排放標準，同時(shí)還提供了更多的線(xiàn)性油門(mén)響應。

還開(kāi)發(fā)了一種新的，更堅固的后置發(fā)動(dòng)機支架，以極大地提高操縱穩定性，尤其是在轉彎極限時(shí)。

八速自動(dòng)變速箱首次采用了全新的AI-SHIFT控制器，具有更直觀(guān)的感覺(jué)，并且在Sport S +模式下，降檔比以前更加激進(jìn)。

自L(fǎng)FA超級跑車(chē)以來(lái)，這是首次在RC F系列中標配發(fā)車(chē)控制，以實(shí)現最快的站立加速。

跑車(chē)的基礎也有所更新，前懸架上支撐架和后腳趾控制臂支架的組成已從鋼變?yōu)殇X。在其他地方，空心后橋軸取代了實(shí)心軸。在這兩種情況下，都可以減輕重量并提高剛性。

轉向齒條襯套的強度也提高了150%，以增強轉向響應并增強前輪腳趾控制，并加入了新設計的米其林Pilot Sport 4S輪胎，以提高敏捷性和駕駛員反饋。

總而言之，這些變化還使RC F的路邊重量減少了15kg。

對于RC F Track Edition，高性能Brembo碳陶瓷盤(pán)式制動(dòng)器(前部直徑380mm，后部35mm更大的380mm單元匹配)與19英寸以賽車(chē)運動(dòng)為靈感的輕質(zhì)BBS合金輪轂相結合，從而將簧下質(zhì)量減輕了25kg。

鈦金屬排氣管進(jìn)一步減輕了RC F Track Edition的重量6公斤，同時(shí)進(jìn)一步增強了高度懸掛的V8的引人入勝的聲音。

CFRP引擎蓋，車(chē)頂，后擴散器，下部門(mén)檻板，前擾流板，后機翼和后排座椅撐桿也為RC F Track Edition減輕了65kg的重量，使重量減輕至1715kg –削減了Audi RS5 Coupe和Mercedes-AMG C63 S Coupe。

RC F Track Edition的0-100 km / h的性能比RC F快4.3倍，僅為4.3秒，是自L(fǎng)FA以來(lái)最快的雷克薩斯。

雷克薩斯澳大利亞公司首席執行官斯科特·湯普森說(shuō)，RC F和RC F Track Edition將在對性能著(zhù)迷的澳大利亞市場(chǎng)中成為一個(gè)強大的組合。

湯普森表示：“在這個(gè)熱愛(ài)性能的澳大利亞市場(chǎng)上，提供價(jià)格更具吸引力的RC F和更具挑戰性的RC F Track Edition是一種理想的雙重策略。”

“這些高度復雜，引以為傲的，通常吸氣的，由V8驅動(dòng)的雙門(mén)跑車(chē)，經(jīng)過(guò)如此全面的升級之后再沒(méi)有比這更好的代表了。”

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