下一代Jaguar F-Type可以采用中置引擎布局，并從命運多C的C-X75概念中汲取設計靈感。

據了解，美洲虎的設計師和工程師正在為下一代保時(shí)捷911的競爭對手做出努力，并考慮了兩項建議–堅持當前的前中置發(fā)動(dòng)機布局，或將其轉變?yōu)橹兄檬饺妱?dòng)跑車(chē)動(dòng)力總成。

據Autocar稱(chēng)，與該項目接近的人士，包括最近離任的設計老板伊恩·卡勒姆(Ian Callum)透露，后者受到青睞。

“捷豹內部仍然存在著(zhù)前中置引擎汽車(chē)的發(fā)展規律。我偏愛(ài)中置引擎汽車(chē)。我當然希望看到這件事。 ”他告訴Autocar。

他繼續說(shuō)：“對于電動(dòng)跑車(chē)，您可以將電池的形狀做成[C-X75]，將電池的T形或H形穿過(guò)中間?；蛘?，您也可以將其作為縱向內燃機中置汽車(chē)。足夠短了。因此，樣式不會(huì )決定傳動(dòng)系統，但是傳動(dòng)系統可能會(huì )決定樣式。”

然而，這一切都取決于捷豹路虎是否有資源從頭開(kāi)發(fā)該模型的定制平臺，考慮到該公司當前的財務(wù)困境，該公司在上個(gè)季度虧損了3.95億英鎊。

為此，有人建議該公司可以與寶馬合作，因為這家德國品牌正在考慮將下一代i8變成全電動(dòng)跑車(chē)。通過(guò)共享新的EV跑車(chē)平臺的開(kāi)發(fā)，雙方可以在共享工程專(zhuān)業(yè)知識和資源的同時(shí)大幅降低成本。

另一個(gè)選擇是使用Jaguar自己的I-Pace電動(dòng)汽車(chē)平臺的修改版本。

不管捷豹決定采取哪個(gè)方向，目前的F-Type都將繼續服役三年，并進(jìn)行更新以使其與較新的競爭對手保持一致。

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