2019年的雷克薩斯RC F在底特律進(jìn)行了一些外觀(guān)上的調整，但動(dòng)力卻有所降低，而RC F Track Edition則作為更核心的替代品出現了。

您一定要愛(ài)上雷克薩斯RC F，因為它自然吸氣的V8 –垂死的品種–外觀(guān)非常吸引人?，F在，隨著(zhù)2019 RC F的到來(lái)以及新的鐵桿兄弟姐妹–新的雷克薩斯RC F Track版，它變得更加有趣。

雷克薩斯(Lexus)在2019年對RC F進(jìn)行了一些改造，盡管外觀(guān)上的調整并不大，但仍有很多事情使雷克薩斯(Lexus)在BMW M4上更具吸引力。

雷克薩斯(Lexus)的任務(wù)是減輕RC F的重量，因此有了新的空心半軸，更多的鋁鉆頭和更小的空調壓縮機，以及更硬的襯套和更剛性的發(fā)動(dòng)機支架，以提供更多的舒適感，以及……更少性能。

WLTP進(jìn)行了調整，看到了越來(lái)越稀有的自然吸氣5.0升V8可提供451bhp的功率，但對最終傳動(dòng)比進(jìn)行了調整，以改善離線(xiàn)響應。

RC F現在標配了發(fā)射控制，一些新型米其林Pilot Sport 4S橡膠有望減少轉向不足和更好的橫向抓地力。

常規RC F的裝飾性滴定技術(shù)包括帶有堆疊式LED的前燈和集成的行車(chē)燈，主軸格柵的下唇延伸至底部，新的尾燈位于重新成形的后保險杠中。

雷克薩斯RC F Track Edition

如果您想要比RC F更硬的東西，現在就可以選擇RC F Track Edition。它沒(méi)有比新的RC F擁有更多的動(dòng)力，但它是RC F上更加集中的重點(diǎn)。

空氣動(dòng)力學(xué)方面的改變包括新的大型碳纖維后翼產(chǎn)生和額外的26公斤下壓力，復合式下巴擾流板和CFRP引擎蓋和車(chē)頂，Brembo陶瓷制動(dòng)器和19英寸鍛造合金BBS輪轂，所有這些都減輕了重量重達80公斤。

2019年的雷克薩斯RC F和RC F Track Edition將于3月投入生產(chǎn)，屆時(shí)雷克薩斯將已經(jīng)計算出它們的成本。

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