重新設計的福特Ranger將于明年上市，并將首次包括，至少在美國，高性能RangerRaptor變體。新款Ranger和RangerRaptor均已在全球市場(chǎng)推出。其中一個(gè)市場(chǎng)是澳大利亞，福特的當地部門(mén)已經(jīng)建造了一款超堅固的RangerRaptor來(lái)應對定于11月18日開(kāi)始的2022Baja1000。

福特與賽車(chē)公司KellyRacing和LovellRacing合作開(kāi)發(fā)這輛卡車(chē)，后者由才華橫溢的越野賽車(chē)手BradLovell領(lǐng)導，也將在巴哈投入使用。

所做的修改包括3.0英寸舉升套件、加寬的輪拱和包裹在BFGoodrich越野輪胎中的MethodRacing車(chē)輪。發(fā)動(dòng)機是RangerRaptor的雙渦輪增壓3.0升V-6，庫存形式可提供最大392馬力。福特沒(méi)有透露是否對Baja1000的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了任何升級，不過(guò)為了突出該汽車(chē)制造商的可持續發(fā)展努力，該卡車(chē)將使用來(lái)自殼牌的低碳燃料。這種燃料含有30%的可再生能源混合物，在這種情況下是乙醇和生物石腦油的混合物。

在這些車(chē)輛各自的市場(chǎng)發(fā)布之前，福特在Baja1000中輸入了特別準備的F-150Raptor和BroncoRaptor版本，因此汽車(chē)制造商對RangerRaptor采取同樣的做法也就不足為奇了。該賽事已成為對汽車(chē)制造商沙漠賽車(chē)手的最終考驗。

“Baja1000是一項要求很高的賽事，也是眾所周知的越野車(chē)試驗場(chǎng)，”福特Performance越野賽車(chē)運動(dòng)負責人布賴(lài)恩·諾瓦克(BrianNovak)在一份聲明中表示。“通過(guò)參加這項賽事，我們正在建立數十萬(wàn)公里的開(kāi)發(fā)測試，并將RangerRaptor推向新的極端。”

重新設計的Ranger預計將在美國推出2024車(chē)型年它基于與Bronco首次亮相的相同更新的T6平臺，北美版本將在制造Bronco和當前一代Ranger的同一密歇根工廠(chǎng)生產(chǎn).

Raptor版本將配備更大的動(dòng)力，以及越野懸架、越野車(chē)輪和輪胎，以及帶有2速分動(dòng)箱和前后差速鎖的全時(shí)四輪驅動(dòng)系統。

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