在壯觀(guān)的 LaFerrari、SF90 Stradale和SF90 Spider 之后，法拉利又推出了另一款電動(dòng)跑車(chē)。最大的區別?這輛沒(méi)有大容量的 V8 或 V12，而是使用 120 度渦輪增壓 2.9 升 V6，這是第一款配備這種發(fā)動(dòng)機的法拉利。這是全新的法拉利 296 GTB，它是品牌對邁凱輪 Artura 的回應. 名稱(chēng)中的“29”代表2992cc的發(fā)動(dòng)機排量，“6”代表氣缸數。在電動(dòng)輔助下，新動(dòng)力系統可產(chǎn)生驚人的 830 cv(818 馬力)和 546 lb-ft 的扭矩。值得注意的是，法拉利表示，新的 296 GTB 插電式混合動(dòng)力車(chē)并沒(méi)有直接取代任何其他法拉利，而是與 F8 Tributo 一起為該品牌創(chuàng )造了一個(gè)新的細分市場(chǎng)。

就其本身而言，V6 可產(chǎn)生 653 馬力，而夾在發(fā)動(dòng)機和變速箱之間的電動(dòng)機則增加了 164 和 232 磅英尺。與 SF90 不同的是，這仍然是嚴格的后輪驅動(dòng)，帶有一個(gè)八速雙離合自動(dòng)變速箱處理?yè)Q檔。它可以一直轉速達到 8,500 轉/分，雖然這可能無(wú)法與 812 Competizione V12超過(guò) 1,000 轉/分的能力相提并論，但新的 2.9 升 V6 發(fā)動(dòng)機仍然令人印象深刻。性能方面，296 GTB將在2.9秒內達到62英里/小時(shí)，7.3秒內達到124英里/小時(shí)，最高時(shí)速超過(guò)330公里/小時(shí)(205英里/小時(shí))。僅靠電力就可以達到 84 英里/小時(shí)的最高時(shí)速，如果您真的愿意，僅靠電力就可以行駛 15.5 英里。法拉利聲稱(chēng)其特定的 221 hp/l 輸出是量產(chǎn)車(chē)的記錄。

當然，如果沒(méi)有非凡的敏捷性，動(dòng)力就不算什么，296 GTB 在這方面也不會(huì )令人失望。軸距比之前的中后置引擎法拉利 berlinettas 短近兩英寸，這提高了敏捷性和動(dòng)態(tài)平衡。與 6w-CDS 傳感器集成的新型 ABS 控制模塊允許駕駛員突破后輪胎的抓地力極限。法拉利表示，這增強了轉彎性能，并允許反復強停。法拉利設法將干重降至僅 3,241 磅。當然，如果我們不提及令人瞠目結舌的外觀(guān)，無(wú)論是內外，這都不會(huì )是法拉利，而 296 GTB 在這方面并沒(méi)有讓人失望。

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