考慮到電動(dòng)汽車(chē)的平穩、輕松和近乎無(wú)聲的運行，勞斯萊斯尚未在其陣容中增加一輛是一個(gè)奇跡，但情況即將發(fā)生變化。這家汽車(chē)制造商周二透露了Spectre，這是一款大型全電動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)，被稱(chēng)為幻影雙門(mén)轎跑車(chē)的精神繼承者，將于2023年底開(kāi)始交付。

定價(jià)尚未公布，但勞斯萊斯表示，價(jià)格標簽將反映該車(chē)在天璽SUV和幻影旗艦轎車(chē)之間的定位。Cullinan起價(jià)約為325,000美元，而Phantom起價(jià)約為465,000美元。

Spectre基于勞斯萊斯自己的鋁制空間框架平臺，該平臺在Phantom中首次亮相，并支持該陣容中的每個(gè)模型。然而，Spectre平臺的剛性比其他型號高30%，這要歸功于鋼筋和兼作結構元件的電池。

勞斯萊斯沒(méi)有透露電池的容量，但表示它重約1,543磅，幾乎是Spectre6,559磅整備重量的四分之一。該汽車(chē)制造商還表示，當Spectre騎在23英寸車(chē)輪上時(shí)，電池應能提供260英里的EPA額定范圍。

勞斯萊斯也沒(méi)有詳細說(shuō)明動(dòng)力系統，但預計動(dòng)力來(lái)自雙電機、全輪驅動(dòng)裝置。勞斯萊斯表示，預計會(huì )有577馬力和664磅-英尺的扭矩。勞斯萊斯估計，這應該足以在4.4秒內加速0-60英里/小時(shí)，而最高速度被確認為155英里/小時(shí)。

像Spectre這樣的汽車(chē)更多的是關(guān)于舒適性而不是直接的性能，勞斯萊斯通過(guò)汽車(chē)制造商所謂的平面懸掛系統迎合了這一點(diǎn)。這是一種電子側傾穩定系統，它使用來(lái)自可以讀取路面的各種傳感器的數據以及來(lái)自導航系統的信息。在筆直的道路上，系統可以自動(dòng)解耦防傾桿，讓每個(gè)車(chē)輪獨立行動(dòng)。根據勞斯萊斯的說(shuō)法，這可以使乘坐更加平穩，因為它消除了當車(chē)輛只有一側撞到顛簸或崎嶇不平的地方時(shí)可能會(huì )經(jīng)歷的振動(dòng)或搖擺運動(dòng)。

在接近導航系統可識別的彎道時(shí)，重新連接防傾桿，加強減震器，并根據車(chē)速調整四輪轉向系統，確保進(jìn)入和離開(kāi)彎道盡可能平滑。超過(guò)18個(gè)傳感器監控事物并對懸架、轉向、制動(dòng)和動(dòng)力輸送等系統進(jìn)行調整，以實(shí)現最平穩的轉彎。

在外觀(guān)上，Spectre具有比典型的塊狀勞斯萊斯更具空氣動(dòng)力學(xué)效率的形狀，考慮到它的電動(dòng)動(dòng)力系統，這很有意義。阻力是射程的巨大殺手，甚至傳統的“狂喜之魂”引擎蓋裝飾的設計也進(jìn)行了調整以提高空氣動(dòng)力學(xué)效率。引擎蓋裝飾在前部由分體式大燈和勞斯萊斯格柵的照明版本連接在一起。

Spectre的車(chē)身主要是鋁制的，其中一些面板是勞斯萊斯有史以來(lái)最大的。例如，有一個(gè)從A柱一直延伸到尾燈的側板，長(cháng)度約為157.5英寸，或者是Spectre214.6英寸全長(cháng)的大部分。同樣，無(wú)柱車(chē)門(mén)是勞斯萊斯歷史上最長(cháng)的車(chē)門(mén)，長(cháng)約59英寸。

內飾沿用了熟悉的勞斯萊斯主題，但添加了新元素，例如發(fā)光的“星星”現在也從車(chē)頂內襯延伸到車(chē)門(mén)。還有一種新的座椅設計，帶有類(lèi)似翻領(lǐng)的部分，可以采用強調色。當然，客艙的更多元素也可以個(gè)性化。

勞斯萊斯致力于電動(dòng)汽車(chē)，并表示其陣容中的每款車(chē)型都將在2030年實(shí)現電動(dòng)化。

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