梅賽德斯一直在宣傳VisionEQXX概念，就好像它是一輛您現在或將能夠購買(mǎi)的真車(chē)，我們真的不知道為什么。梅賽德斯車(chē)隊的最新?tīng)I銷(xiāo)噱頭是VisionEQXX一次充電即可行駛1,202公里(746英里)，從德國斯圖加特到英國銀石賽道。

這意味著(zhù)該車(chē)在4月份打破了單次充電行駛1,008公里(626英里)的記錄。同樣，概念車(chē)而非量產(chǎn)車(chē)型所取得的這些成就，應該以某種方式緩解人們的里程焦慮。如果梅賽德斯的量產(chǎn)車(chē)有這樣的數字，那不是更好嗎?

但是等等，即使是數字也很奇怪。在14個(gè)半小時(shí)的旅程中，平均速度為83公里/小時(shí)(51英里/小時(shí))。這對于不是雙車(chē)道的道路來(lái)說(shuō)很好，但是如果您進(jìn)行這樣的跨旅行，人們會(huì )假設您不會(huì )選擇這些道路。

梅賽德斯提到，這輛車(chē)的最高時(shí)速達到了140公里/小時(shí)(86英里/小時(shí))，但這只是在它到達目的地銀石賽道后才發(fā)生的，NyckdeVries在那里完成了11圈EQXX耗盡其電池。人們不得不想知道這在路上的高速公路上以什么速度行駛。

無(wú)論如何，憑借0.17的風(fēng)阻系數、100kWh的電池以及非常低的平均速度，難怪EQXX的平均消耗量?jì)H為每100公里8.3千瓦時(shí)(每千瓦時(shí)7.5英里)。所有這一切都是無(wú)關(guān)緊要的，除非梅賽德斯在某個(gè)時(shí)候決定制造一輛與這輛相同的量產(chǎn)車(chē)，但它不會(huì )。

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