車(chē)身框架SUV是一個(gè)垂死的品種，但通用汽車(chē)基于卡車(chē)的多功能車(chē)系列在道路上隨處可見(jiàn)。也有充分的理由;他們的原始基礎提供了一些主要的能力，無(wú)論是牽引人還是馬拖車(chē)等等。但無(wú)處不在并不意味著(zhù)完美，固步自封太久永遠不會(huì )有好結果。2021 年，雪佛蘭 Tahoe及其Suburban、GMC Yukon和凱迪拉克 Escalade兄弟姐妹進(jìn)行了一些重大改進(jìn)，為這些船增添了一些游艇風(fēng)味。

當最新一代的通用皮卡車(chē)問(wèn)世時(shí)，反應是……有點(diǎn)不溫不火。外觀(guān)在Seinfeld 令人嘆為觀(guān)止的一面，內飾感覺(jué)停滯不前，與上一代相比變化太少。相比之下，2021 Tahoe 只是凝膠。雪佛蘭的企業(yè)前端在 Tahoe 上看起來(lái)更加氣勢磅礴，一些強烈的字符線(xiàn)條打破了這么大的 SUV 附帶的一些平板外觀(guān)。

是的，這東西很大。Tahoe 的新車(chē)身比以前長(cháng)了大約 7 英寸，軸距加長(cháng)也不遠。結果是貨物容量和內部空間的絕對船載(呻吟)。貨物空間比第三排增加了 66%，達到 25.5 立方英尺，部分原因是載貨地板低了近半英尺，但這并不是以犧牲乘客舒適度為代價(jià)的。那些擋路的人，后背獲得了額外的10 英寸的腿部空間，我 6 英尺的框架立即欣賞了這一點(diǎn)。我住在較小的一室公寓里。第一排和第二排也和你想象的一樣多。

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