像素藝術(shù)家X-Tomi Design已將其帶到Photoshop，將阿斯頓·馬丁DB11大型旅行車(chē)變成了剎車(chē)。對于它的價(jià)值而言，絕對應該發(fā)生這樣的阿斯頓·馬丁，它擁有大量的起床和走走，被這種體型所包裹。

無(wú)需多久便能了解X-Tomi已使用Ferrari GTC4Lusso的后端來(lái)實(shí)現此渲染。在令人敬畏的FF之前，GTC4Lusso是一款將射擊制動(dòng)游戲提升到另一個(gè)層次的模型。對于阿斯頓·馬丁來(lái)說(shuō)，DB11是空白頁(yè)，是新的篇章。

它不僅變成了強制感應，從而損害了大家都知道和喜愛(ài)的自由吸氣的V12，而且阿斯頓·馬丁DB11也恰好擅長(cháng)巡回演出。如果將其用作剎車(chē)，這將幫助阿斯頓·馬丁實(shí)現其新設定的每年7,000輛的銷(xiāo)售目標。剎車(chē)會(huì )挑戰GTC4Lusso的現狀。

“啊，那性能呢?”親愛(ài)的讀者，這是一個(gè)很好的問(wèn)題。阿斯頓·馬丁明確表示，它仍然忠實(shí)于十二個(gè)圓柱體。但是V12不足以承擔最實(shí)用的躍馬。一個(gè)是良好的可達820馬力，但是，是。但是，正如命運那樣，阿斯頓·馬丁對打剎車(chē)并不感興趣。

阿斯頓·馬丁期待的是全面進(jìn)攻的形式。從下一代V8和V12 Vantage開(kāi)始，模型陣容將隨著(zhù)V8驅動(dòng)的DB11，全新Vanquish，基于DBX Concept的跨界車(chē)，兩輛Lagonda轎車(chē)，AM-RB 001超級跑車(chē)以及中型超級跑車(chē)，適合富裕人群。盡管該計劃對于像我們這樣的外部人來(lái)說(shuō)似乎雄心勃勃，但更重要的是，由于該計劃來(lái)自小批量制造商，因此阿斯頓·馬丁·拉貢達(Aston Martin Lagonda)準備將其付諸實(shí)施。

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