保時(shí)捷繼續始終專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)，繼Panamera系列之后的Cayenne系列現在以插電式混合動(dòng)力車(chē)為新旗艦車(chē)型。Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-HybridCoupé通過(guò)四升V8發(fā)動(dòng)機(404 kW / 541 HP)和集成的電動(dòng)機的智能交互，獲得了500 kW(670 HP)的系統輸出進(jìn)入八速Tiptronic S變速器(100 kW / 134 HP)。

兩種新車(chē)型都將作為2020車(chē)型年的一部分上市。第三款新車(chē)型今天也首次亮相：2020年保時(shí)捷卡宴E-Hybrid Coupe。

這三款車(chē)型的徽章和制動(dòng)鉗上均帶有獨特的酸性綠色。Sport Chrono套件包括帶有“ Sport Response”按鈕的模式開(kāi)關(guān)，這也是所有三款車(chē)輛的標準配置。對于Cayenne Turbo S E-Hybrid，在Cayenne Turbo上發(fā)現的相同的主動(dòng)式擾流板能夠根據五個(gè)因素(包括速度和行駛模式)在五個(gè)不同的位置進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)調節。Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe和Cayenne E-Hybrid Coupe也具有與其他Cayenne Coupe衍生車(chē)型相同的設計。車(chē)頂線(xiàn)低0.78英寸(20毫米)，后軌道寬度增加0.70英寸(18毫米)，使外觀(guān)和姿態(tài)更具肌肉感。

對于所有Cayenne Coupe車(chē)型，保時(shí)捷均在后車(chē)窗上方結合了固定擾流板，并在其下方結合了新的自適應后擾流板。自適應擾流板以56 mph(90 km / h)的速度延伸5.3英寸(135毫米)，并提高了空氣動(dòng)力學(xué)的穩定性。

新款Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe車(chē)型在3.6秒內從0-60 mph(0-100 km / h)加速，達到電子限制的最高時(shí)速183 mph(295 km / h) )。

一臺4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機，產(chǎn)生541馬力(404千瓦)的功率，再加上134馬力(100千瓦)的電動(dòng)機，產(chǎn)生的系統總輸出為670馬力(550千瓦)和663磅-英尺的扭矩(900 Nm) )。電動(dòng)機位于汽油發(fā)動(dòng)機和八速Tiptronic S自動(dòng)變速箱之間，根據所選的行駛模式，相應的動(dòng)力源可以組合或獨立地推動(dòng)車(chē)輛行駛。保時(shí)捷牽引力管理(PTM)四輪驅動(dòng)是所有Cayenne車(chē)型(包括新發(fā)布的版本)的標準配置。電動(dòng)機連接到14.1 kWh鋰離子電池上，其能量容量比上一代插電式混合動(dòng)力Cayenne車(chē)型中使用的電池多30%。當前其他插電式混合動(dòng)力Cayenne車(chē)型使用的電池相同。

在E-Power行駛模式下，電動(dòng)機可以自行將車(chē)輛推進(jìn)到最高時(shí)速84英里/小時(shí)(135公里/小時(shí))。它也可以在其他模式下用于額外的功率提升?？梢酝ㄟ^(guò)標準Sport Chrono套件(Hybrid Auto，Sport和Sport Plus)選擇這些模式。保時(shí)捷從918 Spyder超級跑車(chē)中采用了這種提升策略。

作為頂級車(chē)型，與Cayenne Turbo和Cayenne Turbo Coupe相比，這兩款車(chē)均配備了改進(jìn)的標準裝備。尤其重要的是，保時(shí)捷陶瓷復合材料制動(dòng)器(PCCB)，保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(PDCC)，保時(shí)捷扭矩矢量增強版(PTV +)和運動(dòng)計時(shí)套件都作為標準配置提供。頂部?jì)蓚€(gè)型號的標準配置還包括7.2 kW車(chē)載充電器和21英寸AeroDesign車(chē)輪(包括外部車(chē)輪拱罩擴展件)。運動(dòng)型排氣和后軸轉向均可選裝。當使用240伏連接和50安培電路時(shí)，升級后的充電器可在2.4小時(shí)內對14.1 kWh電池進(jìn)行完全充電。V6驅動(dòng)的Cayenne E-Hybrid Coupe可以選擇使用除PTV +之外的所有這些功能。

兩種型號均標配18向自適應運動(dòng)座椅。標準車(chē)身樣式的座椅布局包括帶有三個(gè)座椅位置的后排長(cháng)凳座椅。相比之下，Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe和Cayenne E-Hybrid Coupe具有兩個(gè)座椅位置，每個(gè)桶形座椅分開(kāi)。對于那些希望利用三個(gè)后排座椅位置的客戶(hù)，標準車(chē)身的后排座椅設計是免費提供給客戶(hù)的。轎跑車(chē)的后排座椅也位于較低位置，以抵消轎跑車(chē)的車(chē)頂線(xiàn)，后者比標準車(chē)型低0.78英寸(20毫米)。

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe和Cayenne E-Hybrid Coupe還提供與其他Cayenne Coupe型號關(guān)聯(lián)的相同的輕型運動(dòng)套件版本。該軟件包目前有兩種形式，增加了各種各樣的外部和內部設備。改動(dòng)包括碳纖維車(chē)頂，22英寸GT設計輪轂，運動(dòng)設計套件，碳纖維內飾套件，阿爾坎塔拉(Alcantara)的加熱多功能運動(dòng)方向盤(pán)，阿爾坎塔拉(Alcantara)車(chē)頂內襯，黑色和銀色千鳥(niǎo)格座椅中心以及各種外部車(chē)身零件在碳纖維中。根據所選版本的不同，輕型運動(dòng)套裝可節省多達48磅的重量。

所有Cayenne型號均標配完整連接。這可以通過(guò)實(shí)時(shí)交通信息，智能在線(xiàn)語(yǔ)音控制和廣泛的Porsche Connect服務(wù)(包括搜索公共充電站)進(jìn)行在線(xiàn)導航。當新的型號年份開(kāi)始時(shí)，所有Cayenne衍生產(chǎn)品的其他選項包括無(wú)線(xiàn)AppleCarPlay®，新的USB-C端口和具有感應充電功能的智能手機存儲托盤(pán)。保時(shí)捷的所有混合動(dòng)力車(chē)型均標配有輔助空調?？梢酝ㄟ^(guò)PCM和Porsche Connect應用程序直接對其進(jìn)行遠程控制，即使未打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)也可以對車(chē)輛進(jìn)行加熱和冷卻。

所有Cayenne車(chē)型均配備LED大燈，具有限速器功能的巡航控制系統，基于攝像頭的行人保護裝置和前后駐車(chē)輔助系統-包括CayenneCoupé的后視攝像頭系統。選裝配件包括LED矩陣光束大燈，平視顯示器，帶熱成像攝像頭的夜視儀和保時(shí)捷InnoDrive數字副駕駛員，包括自適應巡航控制，車(chē)道保持輔助，道路標志識別，主動(dòng)車(chē)道引導，路口輔助和緊急情況剎車(chē)。

借助CayenneCoupé，保時(shí)捷在成功的SUV系列中增加了更加運動(dòng)的變化。轎跑車(chē)的亮點(diǎn)包括具有獨特的車(chē)頂和后部的更鋒利的線(xiàn)條，自適應的后擾流板，具有兩個(gè)單獨座椅特征的后排座椅長(cháng)椅以及兩種不同的車(chē)頂設計：標準的全景固定玻璃車(chē)頂和可選的碳纖維車(chē)頂。像SUV一樣，SUV轎跑車(chē)現在有兩種不同的混合動(dòng)力版本：與4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機組合。新型Cayenne E-HybridCoupé的系統輸出功率為340 kW(455 HP)，系統扭矩為700 Nm，最大續航里程為27英里(43 km)。結合標準Sport Chrono套件，它可以從站立狀態(tài)以5.1秒(5.毫秒)的速度從站立起步速度飆升至62 mph(100 km / h)。輕量級運動(dòng)套件為0秒)，最高時(shí)速為157 mph(253 km / h)。根據新歐洲行駛周期(NEDC)的平均消耗量為3.2–3.1 l / 100 km(燃料)和18.7 – 17.7 kWh / 100 km(電)。

八向運動(dòng)座椅可提供顯著(zhù)的側面和大腿支撐，進(jìn)一步強調了Cayenne E-Hybrid Coupe的運動(dòng)意圖。固定的玻璃全景車(chē)頂和20英寸的Cayenne Design輪轂也代表了Cayenne E-Hybrid的標準裝備升級。

價(jià)格

現在可以訂購Cayenne的所有四種不同的混合動(dòng)力版本。Cayenne E-Hybrid的起價(jià)為91,684歐元，Cayenne E-Hybrid轎跑車(chē)的起價(jià)為95,968歐元-每個(gè)都包括增值稅和特定國家/地區的設備。Cayenne Turbo S E-Hybrid的起價(jià)為172,604歐元，Cayenne Turbo S E-Hybrid轎跑車(chē)的起價(jià)為176,293歐元。

保時(shí)捷Cayenne Turbo S E-Hybrid，Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe和Cayenne E-Hybrid Coupe預計都將在2020年第一季度進(jìn)入美國保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)店。目前尚未公布EPA燃油經(jīng)濟性估算。2020年保時(shí)捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的起始廠(chǎng)商建議零售價(jià)為161,900美元，2020年保時(shí)捷Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe為164,400美元，2020年保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid Coupe為86,400美元，所有這些不包括加工，交付和處理的1,350美元。

保時(shí)捷繼續始終專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)，繼Panamera系列之后的Cayenne系列現在以插電式混合動(dòng)力車(chē)為新旗艦車(chē)型。Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-HybridCoupé通過(guò)四升V8發(fā)動(dòng)機(404 kW / 541 HP)和集成的電動(dòng)機的智能交互，獲得了500 kW(670 HP)的系統輸出進(jìn)入八速Tiptronic S變速器(100 kW / 134 HP)。

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