全新的第五代本田CR-V將于今年7月進(jìn)入澳大利亞經(jīng)銷(xiāo)商，其五層陣容的起價(jià)為30,690澳元起，包括上路費。CR-V擁有全渦輪發(fā)動(dòng)機陣容和新的7座選裝件，其目標是志在克服競爭激烈的中型SUV市場(chǎng)中的失地。

在發(fā)動(dòng)機蓋下，2018年的CR-V與當前的本田思域共享相同的發(fā)動(dòng)機-1.5升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機，升級后可提供140kW的功率和240Nm的扭矩，高于Civic的127kW / 220Nm的輸出。

新款CR-V采用了該公司的VTEC可變氣門(mén)正時(shí)和節油的Earth Dreams技術(shù)，據稱(chēng)可為車(chē)主提供SUV所沒(méi)有的燃油效率。它與CVT自動(dòng)變速箱相匹配，并提供前輪或全輪驅動(dòng)形式。

與主要競爭對手馬自達CX-5和起亞Sportage相比，CR-V具有出色的裝備水平，CR-V擁有無(wú)鑰匙進(jìn)入，主動(dòng)降噪控制，雙區域氣候，合金輪轂，Apple CarPlay和Android Auto，后視攝像頭和電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器。

中端規格車(chē)型配備更大的18英寸合金輪轂，電動(dòng)后擋板，內置衛星導航，前后停車(chē)傳感器以及本田的LaneWatch盲點(diǎn)系統，而頂級車(chē)型則配備全景天窗，全真皮內飾，加熱和電動(dòng)前排座椅，LED大燈以及本田的全套安全和駕駛員輔助系統。

“二十年前，第一代本田CR-V通過(guò)緊湊的包裝提供空間，效率和多功能性，從而重新定義了細分市場(chǎng)。本田澳大利亞董事斯蒂芬·柯林斯先生說(shuō)：“這是澳大利亞家庭從未見(jiàn)過(guò)的一個(gè)。”

“我們的客戶(hù)始終告訴我們他們的CR-V將會(huì )帶給他們多大的快樂(lè )，而第五代車(chē)型則憑借這種聲譽(yù)在樣式，多功能性，技術(shù)和價(jià)值方面達到了新的高度。”

柯林斯先生說(shuō)：“全新的CR-V比以往任何時(shí)候都更大膽，更時(shí)尚，它以本田真正的時(shí)尚風(fēng)格為多功能性提供了便利，并提供了更多的內部空間和新的7座選項。”

柯林斯先生補充說(shuō)：“與大多數競爭對手不同，全新的本田CR-V提供了先進(jìn)的140kW VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機作為該系列的標準配置，可為每個(gè)客戶(hù)實(shí)現功率與效率的完美平衡。”

“全新的CR-V代表著(zhù)非凡的價(jià)值，特別是對于尋求價(jià)格低于35,000美元的頂級SUV體驗的客戶(hù)而言。實(shí)際上，新CR-V系列的入門(mén)級VTi等級與上一代VTi-S更加接近，同時(shí)比其前身增加了3,700美元的價(jià)值，” Collins先生說(shuō)。

全新的CR-V帶來(lái)了大膽的新造型風(fēng)格，更高級的內飾以及一系列旨在將CR-V提升到緊湊型SUV類(lèi)尖端產(chǎn)品的新功能和技術(shù)。

本田表示，基于全新的平臺架構，CR-V還瞄準了中級SUV級別的最高質(zhì)量和駕駛精細度，包括基準轉向精度，乘坐舒適性，車(chē)身控制和車(chē)廂安靜性。

其前MacPherson撐桿和后多連桿式懸架采用經(jīng)過(guò)特殊調整的低摩擦阻尼器，FWD和AWD型號均包括管狀前穩定桿和實(shí)心后穩定桿，以促進(jìn)快速上交和平坦的轉彎。雙小齒輪可變比率電動(dòng)助力轉向(EPS)也有助于CR-V更加直接和改善的轉向感。

新平臺允許CR-V首次容納第三排座椅。澳大利亞提供五人座和七人座兩種版本。

據說(shuō)其機艙提供了更好的精致感和一流的內部空間，整個(gè)機艙材料都經(jīng)過(guò)了升級，以提供更優(yōu)質(zhì)的內部感覺(jué)。

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