這輛美國純種汽車(chē)的寶石是1968年的EagleOffenhauserIndyCar，它攜帶的不僅僅是有價(jià)值的遺產(chǎn)。曾經(jīng)站在它的方向盤(pán)后面的賽車(chē)傳奇之一是丹·格尼，他實(shí)際上首先創(chuàng )造了這個(gè)東西。多虧了它的看護人，威爾克家族，以擁有如此出色的車(chē)輛而聞名，在過(guò)去的50年里，它一直保持著(zhù)非常好的狀態(tài)。

現在，這輛車(chē)從藏身處出來(lái)呼吸新鮮空氣并尋找新主人。他們可能不會(huì )在印第安納波利斯500強賽中獲得第二名，也不會(huì )像DanGurney當年那樣在無(wú)數其他比賽中獲得第一名，但只要把它放在車(chē)庫里就足以讓任何談話(huà)繼續下去。一輛擁有悠久歷史和非凡故事的汽車(chē)讓人們著(zhù)迷，即使他們可能不喜歡賽車(chē)。

話(huà)雖如此，當Gurney試圖征服他下定決心的每條賽道時(shí)，這款底盤(pán)編號為404的EagleOffenhauser配備了305CIWeslakeFordV8原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機。然而，自從它第一次撞上停機坪以來(lái)，它的規格發(fā)生了很大變化。

1972年，它進(jìn)行了一些大的修改，比如安裝了機翼，新的寬胎而不是“庫存”的帶凹槽的輪胎，當然，發(fā)動(dòng)機也發(fā)生了變化?？杀氖?，在一場(chǎng)比賽中，它遭遇了輪轂故障，當時(shí)在方向盤(pán)后面的邁克莫斯利撞車(chē)了。這輛車(chē)在1973年進(jìn)行了重建，從那時(shí)起它仍然有很多動(dòng)作。

至于今天的汽車(chē)是什么形狀，你可能會(huì )想，它是1972年的高度，當時(shí)它的速度和以往一樣快。據拍賣(mài)網(wǎng)站稱(chēng)，它有一個(gè)159立方英寸(2.6升)的Offenhauser渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機和一個(gè)手動(dòng)變速箱，但最重要的是，它仍然運行良好。甚至有人可能會(huì )說(shuō)它的首席機械師AJWatson會(huì )贊同它。

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