雷諾終于在SummitChangeNOW2022上公布了備受期待的“氫動(dòng)力”概念，令人驚訝地采用了Scénic銘牌。雷諾ScénicVision與其所有前輩完全不同，它采用SUV風(fēng)格的車(chē)身，與將于2024年推出的量產(chǎn)車(chē)密切相關(guān)。此外，它配備了一個(gè)非常規的混合動(dòng)力系統，將電動(dòng)馬達與氫燃料電池增程器。

該概念的亮點(diǎn)是H2-Tech技術(shù)，旨在減少與充電相關(guān)的停機時(shí)間和碳足跡。動(dòng)力總成包括一個(gè)產(chǎn)生215馬力(160千瓦/218馬力)的前置電動(dòng)機、一個(gè)產(chǎn)生21馬力(16千瓦/22馬力)的增程氫燃料電池和一個(gè)40千瓦時(shí)的電池。這種混合設置允許車(chē)輛在相同的范圍內攜帶兩倍的輕型電池。根據雷諾的說(shuō)法，ScénicVision的碳足跡比傳統的電池電動(dòng)汽車(chē)小75%。2030年之后，加氫站網(wǎng)絡(luò )將(希望)擴大，該公司預計續航里程可達800公里(497英里)，加氫時(shí)間約為5分鐘。

基于實(shí)驗平臺的概念比MéganeE-Tech的占地面積更大，長(cháng)4,490毫米(176.8英寸)，寬1,900毫米(74.8英寸)，高1,590毫米(62.6英寸)，軸距為2,835毫米(111.6英寸)。根據雷諾的說(shuō)法，重量為1,700公斤(3,748磅)，盡管增加了氫燃料電池，但仍接近Mégane的最高規格內飾。

在造型方面，這款概念車(chē)采用了雷諾設計語(yǔ)言的最新演變，車(chē)身雕刻重，人物線(xiàn)條強烈，細節充滿(mǎn)未來(lái)感。兩廂車(chē)的輪廓彌合了SUV和掀背車(chē)之間的差距，使其與Scénic過(guò)去的MPV保持距離。在前部，細長(cháng)的LED大燈具有侵略性的外觀(guān)，額外的LED單元位于較低的位置，格柵和保險杠采用了新型織物。

由于車(chē)門(mén)上的非傳統表面和科幻21英寸車(chē)輪，輪廓非常動(dòng)態(tài)。后面的東西更加腳踏實(shí)地，帶有回旋鏢形的LED尾燈、發(fā)光的徽章和突出的后擾流板。首席設計師GillesVidal表示，該概念已90%準備好投入生產(chǎn)，同時(shí)表示外觀(guān)設計將不斷發(fā)展。

從提高可達性的無(wú)框自殺門(mén)進(jìn)入機艙，我們遇到了概念風(fēng)格的內部。功能包括寬大的浮動(dòng)式座椅、一系列小的矩形屏幕(我們數了其中八個(gè))、儀表板頂部的環(huán)繞式屏幕、軛式方向盤(pán)和精美的環(huán)境照明。

寬屏可以傳輸來(lái)自外部攝像頭的實(shí)時(shí)信息，將駕駛員的視野擴大24%。面部識別系統自動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)并根據駕駛員的個(gè)人資料調整車(chē)輛設置，每個(gè)座位都配備了麥克風(fēng)和揚聲器，用于個(gè)人音頻和乘客之間的最佳溝通。還有一名安全教練確保駕駛員身體健康并注意道路，同時(shí)幫助他們改善駕駛習慣。

在材料方面，ScénicVision證明了雷諾的環(huán)保理念和對可持續性的關(guān)注。車(chē)輛上使用的材料中有70%以上是可回收的，其中95%是可回收的。內飾沒(méi)有皮革，內飾采用回收的低碳聚酯，而30%的塑料是生物來(lái)源的。

正如我們之前提到的，該概念預覽了將于2024年推出的量產(chǎn)車(chē)型——很可能是第五代Scénic。該系統將把電動(dòng)氫動(dòng)力總成換成更傳統的電池電動(dòng)動(dòng)力總成，并將基于CMF-EV架構的擴展版本，該架構將在未來(lái)幾年被雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟廣泛使用。

至于氫的使用，雷諾已經(jīng)在HYVIA品牌下提供帶有燃料電池的量產(chǎn)LCV，并將繼續開(kāi)發(fā)實(shí)驗性氫電架構，以在未來(lái)車(chē)型中使用。

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